8月20日，由蔚来与宁德时代等合作伙伴发起的蔚能电池资产公司注册成立。并且，蔚来电池租用服务BaaS 正式发布。
该服务是电动汽车行业，一次商业模式的突破式创新，可以打消电动车主对于电动汽车整车、电池的后期顾虑。
电池租用服务BaaS有以下三大优点：车电分离，电池租用，可充可换可升级；车价立减7万元，电池租用服务费980元/月；无忧电池衰减，电池轻松升级，车辆保值率提升。
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具体来看，选择电池租用服务，消费者在购车时，可以无需购买电池，购车价格会立即减免7万元。
同时，即使没有购买电池，得益于国家主管部门，对于基于换电技术的车电分离模式的肯定，蔚来全系车型仍享受新能源推广补贴，并且还免征购置税。
比如，蔚来当前在售的最贵车型ES8，官方指导价格为46.8万元，补贴后售价为45万元。但如果选择BaaS电池租用方式的话，购车价格减免7万，仅为38万元，消费者的购车门槛大大降低。
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而租用电池的好处也显而易见，每月租用电池服务费为980元（70kWh电池包），同时车主还可根据用车需求，升级容量更大的电池包，满足更远续航需求。
由于采用了租用电池，电池的健康问题就无需车主担心。这些电池将会被统一管理，确保每块电池处于最佳工况，无需担心电池的衰减问题。车主在使用电动车过程中，可以一直确保车辆处于最佳性能。
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而且没有电池衰减的顾虑之后，车辆的保值率也会显著提升。从某种程度上来说，后期采用此种电池租用方式电动车的保值率，甚至可能会超过同级燃油车水平。
总的来看，BaaS模式也将体系性解决电池衰减、电池无法升级、车辆保值率变动大等一直影响电动汽车普及的难题。而这对于电动车的普及、推广具有重大的积极意义。
此外，截止到8月20日，蔚来已获得换电相关专利超过1,200项，在全国范围内已建成换电站143座，覆盖 64座城市，累计为用户完成换电服务超过80万次。
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怎么可能 手机的电池会统一骂 更何况汽车
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 靠一两家企业搞不成器
: 国家层面统一电池规格，所有电动车强制用相同规格
: 换电搞成加油站那样铺开，这样才真正彻底
: ...................
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FROM 124.160.214.*

看上去很美好
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FROM 1.203.127.*

【 在 iydong 的大作中提到: 】
: 8月20日，由蔚来与宁德时代等合作伙伴发起的蔚能电池资产公司注册成立。并且，蔚来电池租用服务BaaS 正式发布。
: 该服务是电动汽车行业，一次商业模式的突破式创新，可以打消电动车主对于电动汽车整车、电池的后期顾虑。
: 电池租用服务BaaS有以下三大优点：车电分离，电池租用，可充可换可升级；车价立减7万元，电池租用服务费980元/月；无忧电池衰减，电池轻松升级，车辆保值率提升。
: ...................
这个到电版发吧。
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FROM 221.221.49.*

Battery as a Service

【 在 iydong (人非草木) 的大作中提到: 】
8月20日，由蔚来与宁德时代等合作伙伴发起的蔚能电池资产公司注册成立。并且，蔚来电池租用服务BaaS 正式发布。
该服务是电动汽车行业，一次商业模式的突破式创新，可以打消电动车主对于电动汽车整车、电池的后期顾虑。
电池租用服务BaaS有以下三大优点：车电分离，电池租用，可充可换可升级；车价立减7万元，电池租用服务费980元/月；无忧电池衰减，电池轻松升级，车辆保值率提升。
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具体来看，选择电池租用服务，消费者在购车时，可以无需购买电池，购车价格会立即减免7万元。
同时，即使没有购买电池，得益于国家主管部门，对于基于换电技术的车电分离模式的肯定，蔚来全系车型仍享受新能源推广补贴，并且还免征购置税。
比如，蔚来当前在售的最贵车型ES8，官方指导价格为46.8万元，补贴后售价为45万元。但如果选择BaaS电池租用方式的话，购车价格减免7万，仅为38万元，消费者的购车门槛大大降低。
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而租用电池的好处也显而易见，每月租用电池服务费为980元（70kWh电池包），同时车主还可根据用车需求，升级容量更大的电池包，满足更远续航需求。
由于采用了租用电池，电池的健康问题就无需车主担心。这些电池将会被统一管理，确保每块电池处于最佳工况，无需担心电池的衰减问题。车主在使用电动车过程中，可以一直确保车辆处于最佳性能。
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而且没有电池衰减的顾虑之后，车辆的保值率也会显著提升。从某种程度上来说，后期采用此种电池租用方式电动车的保值率，甚至可能会超过同级燃油车水平。
总的来看，BaaS模式也将体系性解决电池衰减、电池无法升级、车辆保值率变动大等一直影响电动汽车普及的难题。而这对于电动车的普及、推广具有重大的积极意义。
此外，截止到8月20日，蔚来已获得换电相关专利超过1,200项，在全国范围内已建成换电站143座，覆盖 64座城市，累计为用户完成换电服务超过80万次。
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