- 主题:韩国车到底咋样
说得好，中庸
【 在 sanlunaifen (三鹿奶粉) 的大作中提到: 】
: 第一辆车 悦动 开了10年 没有出过任何毛病 所以第二辆车也买了现代
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: 韩国车给我感觉比较中庸 没有优点 没啥缺点 耐操
: 【 在 bom 的大作中提到: 】
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FROM 123.112.255.*
两个论据：
一是满街跑的出祖车，几十万公里了还在跑，家用是不可能跑那么多的
第二，我有一个7年的胜达，就是第一批国产胜达，里程跑的不多，但年头够了，这几年小毛病出过，但和别克奥迪比不差，要说确定就是韩国车把各项性能都仅做到刚刚够用，没有余量。比如，座椅加热通风，功能虽然有，但比别克慢半拍，发动机功率一样，但高速后的再加速也是慢半拍。
我的态度是现代虽不完美，但考虑性价比，可以买。
【 在 bom 的大作中提到: 】
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: 版上一提韩国车就有人跳出来说还不如买国产。。。
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: 但韩车欧美都卖的很好，国产车为啥没这能耐？
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 101.242.42.*
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 菲斯塔电机噪音大的吓人，难道跟伊兰特不是一家厂出的？ 你这有色眼镜戴的挺溜。
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伊兰特是韩国现代自产电机电控减速器。优点是安静，功率小但扭矩大，电控故障暂时为零。缺点是体积大重量沉。
菲斯塔和昂希诺是外购得天津大陆电机电控减速器，也就是马牌。优点是体积小重量轻。电控故障偶有出现。
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FROM 111.199.48.*
版上过10万的不会太多吧
【 在 piloot 的大作中提到: 】
: 问问北京出租车就知道了
: 伊兰特简配那样，
: 照样跑100多万
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FROM 61.149.222.*
韩国车其实本不错
不过韩国在国内造的车太过鸡賊，往往是N代同堂，那些老车型多年减配下来后已经成渣了依然还是销售主力
【 在 bom (bom) 的大作中提到: 】
版上一提韩国车就有人跳出来说还不如买国产。。。
但韩车欧美都卖的很好，国产车为啥没这能耐？
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FROM 101.6.57.*
昂希诺的海外版车型KONA EV的电驱动系统获得了2019年沃德十佳发动机大奖，依赖的就是由大陆集团提供的电驱系统，该系统集合电机、变频器、减速器三项重要核心部件于一身，重量仅为77千克，体积更小、重量更轻、油电管线更少、安全性更高，最大输出功率可达150千瓦，峰值扭矩395牛米。
现代自产电机跟大陆的比差远了。当然对你来说，手心手背都能夸，现代EV噪音大的性能好，性能差的噪音小。
【 在 factisdark @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: : 菲斯塔电机噪音大的吓人，难道跟伊兰特不是一家厂出的？ 你这有色眼镜戴的挺溜。
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: 伊兰特是韩国现代自产电机电控减速器。优点是安静，功率小但扭矩大，电控故障暂时为零。缺点是体积大重量沉。
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修改:megalodon FROM 125.34.15.*
FROM 125.34.15.*