G1 ~ G7 真是从北京奔赴祖国其他各省市的首选，路面好，限速相对合理，服务区规范。
以前听导航规划的路线，一条条Gxxx小高速上换来换去跑得很难受，后来不管那么多就Gx大高速一直走就舒服多了，比如奔昆明就一直G5，奔银川就一直G6，根本不用理会导航的近个几十公里的拼接线路，走下来更爽快。

【 在 juin (人生天地间，忽如远行客) 的大作中提到: 】
: 标  题: 我一直有个疑问，G7为什么限速100？
: 发信站: 水木社区 (Fri Aug 21 11:29:19 2020), 站内
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: 修的比G6新路面质量比G6好，G6反而限速120.
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: 总有些惊奇的际遇，比方说当我遇见你。
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 61.48.40.*]
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FROM 106.121.153.*

G7有些段高架多，有些段车道少吧，还有些出口容易拥堵

【 在 juin (人生天地间，忽如远行客) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 我一直有个疑问，G7为什么限速100？
: 发信站: 水木社区 (Fri Aug 21 12:00:42 2020), 站内
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: 一条新修的收费高速公路，限速比老旧的高速公路还低，跟五环快速路限速一样（考虑到五环的上下匝道），理解不了。
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: 【 在 No1 的大作中提到: 】
: : 这种高速限速都不是随便定的吧，应该都是修路前规划院就设计好的，后来根据事故情况进行微调。
: : G6居庸关段就限得死死的。
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: 总有些惊奇的际遇，比方说当我遇见你。
: ※ 修改:·juin 于 Aug 21 12:01:48 2020 修改本文·[FROM: 61.48.40.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 61.48.40.*]
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修改:juin FROM 61.48.40.*
FROM 106.121.153.*

设计更严格是对交通安全的考虑更严格，比如按以往统计数据，设计限速120则每年出100个事故，现在要求设计上就控制在每年最多50个事故，那只有把限速设计到100才能实现

【 在 juin (人生天地间，忽如远行客) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 我一直有个疑问，G7为什么限速100？
: 发信站: 水木社区 (Fri Aug 21 12:17:22 2020), 站内
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: 十祸九快嘛，G6建的早，那些年对交通安全抓得没那么严，设计限速就高些；
: G7建得晚，设计时就严格多了。
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: G7建的晚设计更严格了，所以限速更低了？这逻辑我怎么理解不了。
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: 【 在 No1 的大作中提到: 】
: : G7 河北和山西段没啥限速摄像，很多车开140～160
: : 十祸九快嘛，G6建的早，那些年对交通安全抓得没那么严，设计限速就高些；
: : G7建得晚，设计时就严格多了。
: : ...................
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: 总有些惊奇的际遇，比方说当我遇见你。
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 61.48.40.*]
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