先搞清楚事实，再来问为什么

【 在 aonima 的大作中提到: 】
: 凯美瑞网上说2.5的动力还不如2.0，就是因为变速箱问题？怎么回事啊？
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FROM 120.229.98.*

好像是有人是2.5换挡有顿挫，没有2.0驾驶体验好，但是说的应该不是动力。马自达2.5+6AT我是开过，起步是有点沉，不如凯美瑞的CVT起步轻快。
【 在 aonima 的大作中提到: 】
: 凯美瑞网上说2.5的动力还不如2.0，就是因为变速箱问题？怎么回事啊？...
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FROM 117.100.125.*

没看参数吗,2.0+cvt胎面宽度是215,2.5的是235, AT传动效率比CVT低,市区走走停停效率差别会更大,所以功率落实到车轮上2.5的并不显优势, 另外CVT是无级变速,平顺性肯定比AT好.丰田CVT有个技术创新,起步时靠一个齿轮,车起来之后转换到钢带传动.


【 在 aonima 的大作中提到: 】
: 汽车之家几个帖子说的啊。想买2.5g的
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FROM 120.244.214.*

2.0的油耗低,2.5的更耐用一些

【 在 aonima 的大作中提到: 】
: 所以，买哪个性价比高
: :
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FROM 120.244.214.*

2.5
【 在 aonima 的大作中提到: 】
: 所以，买哪个性价比高
: 【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: : 没看参数吗,2.0+cvt胎面宽度是215,2.5的是235, AT传动效率比CVT低,市区走走停停效率差别会更大,所以功率落实到车轮上2.5的并不显优势, 另外CVT是无级变速,平顺性肯定比AT好.丰田CVT有个技术创新,起步时靠一个齿轮,车起来之后转换到钢带传动.
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--来自微水木3.5.2
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FROM 182.136.10.*