【 在 cpper 的大作中提到: 】
: 晚上会到一块二
: 我发现出租车司机大多尽量赶而滴滴司机尽量磨，我觉得是出租车司机更希望多干以挣更多的钱，虽然性价比比慢慢开少挣点低。所以对于滴滴这个司机人群，保留较高的时长飞会鼓励慢慢开。
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: ...................
出租的定价结构是里程费高，时长费很低（以前是时速低于20才开始计时长，而且价格也很低），滴滴的定价结构是里程费低（不到出租的一半），时长费高（夜间一分钟能到1块多，白天最便宜的时候也有6毛以上）。结合出租份子钱固定，滴滴抽成按20%多抽成（每单另抽5毛）；出租单子相对多，滴滴单子相对少。这三点决定了出租必定是狂奔，尽量多接单多跑路，滴滴必定是龟速，逮住一个就撸羊毛，尤其是长途单，那一定是花样百出。
前几年滴滴补贴高，这个矛盾还不突出，那时候滴滴也是正常的开，去年和今年滴滴补贴基本没有了，价格和抽成还一直涨，滴滴长途基本没法坐了，短途的到无所谓。
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【 在 s04121183 的大作中提到: 】
: 相比之下，顺风车还是不错的。就是比较难约，合适的话你加个五块十块的都比这便宜多了。
顺风车和滴滴、出租不是一个性质，前者在法律上难以定义，后者是出行服务。顺风车不存在谁服务谁，司乘双方平等，司机选择路线，司机甚至还可以带其他人（需要乘客允许），这个案例里，如果顺风车司机按这个路线走，乘客一点脾气没有。
在能约到顺风车的前提下，顺风车也并不比滴滴出租更靠谱，区别在于，顺风车基本是私家车，司机个人素质相对出租、滴滴更高，但司机驾驶技能和对路线的熟悉程度大概率低于滴滴出租，且分化更为严重，开滴滴出租的，没有不熟悉路的，驾驶技术基本都过关，开顺风车的，分化可就严重了，有老手路熟的,有技术凑合严重依赖导航的(现在这种司机越来越多),还有新手准新手......遇到新手肉车，你想说也没处说 去.....
本人滴滴开过2000多单,优步易道都开过几百单,滴滴滴答顺风开过几百单,各种车也都打过,尽量客观的描述
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