- 主题:论舒适，轿车应该优于SUV吧？
我得轿车2.3L自然吸气，不如我的suv 2.0T飚的舒服
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 轿车还是偶尔可以飙一下，suv开久了租车租了个308S，太灵活了，感觉那种小车也还是有点怀念
: 大部分时候，suv平平稳稳开也就好了
: --来自微水木3.5.5
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公路不平时候晃得厉害，轿车还是越大越稳
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 高尔夫不晃啊，但可能开的人比较野。我路上看到高尔夫野的挺多
: --来自微水木3.5.5
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FROM 183.173.53.*
不一定，我就觉得轿车不舒服，车顶矮，压抑。
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FROM 117.136.0.*
主要是腰，怎么靠时间久了都不舒服
【 在 yxn1022 (ningning) 的大作中提到: 】
: 不一定，我就觉得轿车不舒服，车顶矮，压抑。
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FROM 183.173.53.*
下铺贵是因为下铺空间大，方便。
【 在 iidev9 的大作中提到: 】
: 20200828 10：23补充
: 可能很多人都认为“座椅好”、“价格高”的车更舒适，这个逻辑并没问题。其实我不太认同拿调教得很好的suv跟调教的一般的普通轿车比，技术补偿当然可以优化驾乘体验了，但很显然的是，在底盘高的suv上做优化比在底盘低的轿车做优化（优化为相同的舒适程度），成本应该是要高的多的。如果在普通轿车上做相同成本的优化，那么乘坐体验应该会比suv要好。
: 想象一下，相同的司机、相同的路段、相同的车，你愿意坐在车的哪里？可能很多人没坐过底盘很低的超跑（我也没坐过），但 火车卧铺 也是个典型例子，下铺价格更高因为更舒适。
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【 在 iidev9 的大作中提到: 】
: 20200828 10：23补充
: 可能很多人都认为“座椅好”、“价格高”的车更舒适，这个逻辑并没问题。其实我不太认同拿调教得很好的suv跟调教的一般的普通轿车比，技术补偿当然可以优化驾乘体验了，但很显然的是，在底盘高的suv上做优化比在底盘低的轿车做优化（优化为相同的舒适程度），成本应该是要高的多的。如果在普通轿车上做相同成本的优化，那么乘坐体验应该会比suv要好。
: 想象一下，相同的司机、相同的路段、相同的车，你愿意坐在车的哪里？可能很多人没坐过底盘很低的超跑（我也没坐过），但 火车卧铺 也是个典型例子，下铺价格更高因为更舒适。
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心中永远有一个跑车梦。跑车>轿跑>轿车>SUV
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这个么主要看底盘调教，高尔夫属于比较舒适调教的。大部分路的话高尔夫晃不到哪儿去
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 公路不平时候晃得厉害，轿车还是越大越稳
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--来自微水木3.5.5
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FROM 223.167.21.*
我个人感觉，只有小钢炮灵活性才有明显优势，尤其路比较拥挤车比较多情况。如果中型轿车和suv就基本没啥区别了
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 我得轿车2.3L自然吸气，不如我的suv 2.0T飚的舒服
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--来自微水木3.5.5
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FROM 223.167.21.*
做惯了大车，偶尔做一下小两厢，觉得我去，开这么晃的车怎么忍得
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 这个么主要看底盘调教，高尔夫属于比较舒适调教的。大部分路的话高尔夫晃不到哪儿去
: --来自微水木3.5.5
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FROM 183.173.53.*
小钢炮晃的太厉害，还是大车开着爽坐着舒服
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 我个人感觉，只有小钢炮灵活性才有明显优势，尤其路比较拥挤车比较多情况。如果中型轿车和suv就基本没啥区别了
: --来自微水木3.5.5
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修改:west FROM 183.173.53.*
FROM 183.173.53.*