不被插队不仅仅是距离的控制，还有速度的控制。
和你想的恰恰相反，不被插队的人一般都很少踩刹车。反而是那种时不时来脚刹车的，更容易被插队。
【 在 caodish5ci 的大作中提到: 】
: 太主观了，如果说不分情况一辆车也不允许插的话，那这种车更不能跟，追尾急停的概率太大了
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得分具体情形，有些人正常并线需求让一下就是，不用这么苛刻，你自己都从来不并线么？
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 如果前面的车被人插进来，那么这一路他会不停的被人插进来。
: 这定律还有另一半，就是那些并进来的车，还会并来并去，最终并出去。
: 现在的道路状况就是这样。
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没法跟，我一般不去较劲，不安全，养成习惯不好。

我指的一般是，右车道有前车，而我后面没车，正常的不是应该礼貌点跟在我后面过吗？从右后视镜看着他蠢蠢欲动就来气





【 在 whtysh @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 怎么防别人插进来啊，跟前车太近的话，太累了。
: 【 在 gnwd 的大作中提到: 】
: : 【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: : : 如果前面的车被人插进来，那么这一路他会不停的被人插进来。

#发自zSMTH@Redmi K20 Pro Premium Edition
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你不在内道确实不需要开到上限，那是慢车道，我从不滴慢车道肉车

如果是窝在内道肉，就是傻逼行为了

两者性质天差地别



【 在 gnwd 的大作中提到: 】
: 一般不开内道。除非路面内道更平整。内道没躲闪空间，不如中间道安全
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: #发自zSMTH@Redmi K20 Pro Premium Edition
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