- 主题:认识一搞5g的哥们对自动驾驶很有信心
不管怎么调，都做不到像人跟那么近，机器的底线比人高，加塞和反加塞的时候，拼的就是那几厘米，机器不敢那么激进
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 算法可以调教跟多近，还可以让人定制，这个很简单。现在acc就是这样可以设置来满足个性化需求的
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: 遇到加塞就刹车呗，这个也不复杂
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合理，自动驾驶不好做的原因是二货司机+二货行人太多，如果全部自动，效率提高n倍
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这哥们很少和政府打交道
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 我跟他讲L4自动驾驶有政策关 伦理关 常识关要过
: 不可能先在私家车上部署，短期也没戏
: 哥们坚信政府会改造智能化城市和智能化高速来降低车本身的智能化门槛
: ...................
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FROM 111.201.48.*
以前按我以为的和宣传的现在都该大规模商用了，然而喝喝
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 其实我也觉得很有信心，开车这事其实本身就不是太复杂的，AI搞定估计也就几年内的事情
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: ....................
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FROM 120.244.10.*
开车也是一种乐趣,都由机器取代了还不如去乘公交
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FROM 120.244.214.*
要改不如改成有轨的，自动驾驶难度下降很多
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 我跟他讲L4自动驾驶有政策关 伦理关 常识关要过
: 不可能先在私家车上部署，短期也没戏
: 哥们坚信政府会改造智能化城市和智能化高速来降低车本身的智能化门槛
: ...................
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FROM 111.194.49.*
你说的点也没错，但你的视野不够前瞻，看不到未来
自动驾驶现在还在从0到1都阶段，一旦达到1，你说的问题都不是问题
百度的阿波罗出租车已经在很多城市开始落地了
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 我跟他讲L4自动驾驶有政策关 伦理关 常识关要过
: 不可能先在私家车上部署，短期也没戏
: 哥们坚信政府会改造智能化城市和智能化高速来降低车本身的智能化门槛
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FROM 124.64.16.*
AI有个问题，就是当出现无法判断的时候甩锅给人，虽然这种情况人也无法判断，但是人做出错误判断是自己承担责任，机器做出错误判断，或者不判断，这种责任人类不接受
当然特斯拉那样的牛x品牌无所谓，撞死白撞
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就那个第一次上路作秀就违章了的百度？
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 你说的点也没错，但你的视野不够前瞻，看不到未来
: 自动驾驶现在还在从0到1都阶段，一旦达到1，你说的问题都不是问题
: 百度的阿波罗出租车已经在很多城市开始落地了
: ...................
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FROM 178.26.114.*
自动驾驶的场景现阶段来看肯定不是私家车，有可能是一些固定路线的专用车（比如高速上的垃圾清洁车等等），我觉得在这些车速不快，场景固定，安全问题不大的地方采用自动驾驶是可以考虑的。
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