- 主题:40万的车和10万车的区别
关声音有什么用…40万的X3过减速带,比几万块的308S舒适度差多了
【 在 xsw 的大作中提到: 】
: 过减速带,40万的车咚咚的,10万的车哐哐的
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: FROM 183.196.130.*
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.167.21.*
现在十万元的车也有acc和车道保持,比如卡罗拉和飞度
【 在 django (姜哥) 的大作中提到: 】
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: 昨晚夜刷长城
: 晚上十点从八达岭往回走
: 一路八高到四环
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FROM 183.192.225.*
你还不如说说看你所谓的好车,看看我有哪个没开过…呵呵
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你怕是没开过啥好车吧,市里开也差远了,40万的车动力操控舒适各方面都比10万的要强不少
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.167.21.*
40万级别和20万级别差距还是很大的,无论舒适感还是操控感,都差别很大
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 关声音有什么用…40万的X3过减速带,比几万块的308S舒适度差多了
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FROM 114.250.247.*
嗯,这个我还真有心得。14万的wey vv6配置的L2,各方面秒杀50万的雷克萨斯RX配置的L2,不信你去试试看看…呵呵
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 同样L2,各家水平也是不一样的,就说车道保持,有的是车道内左右晃荡,有的能保持在车道中央,这体验就差远了
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: 【 在 mddzz 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.167.21.*
你这个差价太大了当然很明显,你这样比:国产20万的车跟合资25万的车比
【 在 django 的大作中提到: 】
: 昨晚夜刷长城
: 晚上十点从八达岭往回走
: 一路八高到四环
: ...................
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FROM 183.222.203.*
只说过减速带这事,我去试驾X3,销售都不好意思让我过减速带…哈哈。不信让X3车主出来说说
【 在 west 的大作中提到: 】
: 40万级别和20万级别差距还是很大的,无论舒适感还是操控感,都差别很大
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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FROM 223.167.21.*
不用说了,就你这40万的车跟10万车没啥区别的言论,大概率没开过啥好车,说开过那也是吹牛逼
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 你还不如说说看你所谓的好车,看看我有哪个没开过…呵呵
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FROM 120.229.95.*
减震硬和减震软没有哪个有哪个劣的问题,40万也有减震软的,20万也有减震硬的
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 只说过减速带这事,我去试驾X3,销售都不好意思让我过减速带…哈哈。不信让X3车主出来说说
: --来自微水木3.5.5
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FROM 114.250.247.*
原来是wey车主啊,说出10万的车跟40万的车没区别这样的话,自然就好理解了
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯,这个我还真有心得。14万的wey vv6配置的L2,各方面秒杀50万的雷克萨斯RX配置的L2,不信你去试试看看…呵呵
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FROM 120.229.95.*