- 主题:换挡拨片是智商税
不经常使用，就不可能熟练使用
不熟练使用，就会各种该加不加，该减不减，车就没法开了
发自「今日水木 on MHA-AL00」
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FROM 111.196.77.*
反正手自一体我没用过手动。
【 在 bearmi 的大作中提到: 】
: 不经常使用，就不可能熟练使用
: 不熟练使用，就会各种该加不加，该减不减，车就没法开了
: 发自「今日水木onMHA-AL00」
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FROM 61.49.161.*
一样，没用过，偶尔用也是分钟不习惯
【 在 Jimmy3770 的大作中提到: 】
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: 反正手自一体我没用过手动。
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发自「今日水木 on MHA-AL00」
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FROM 111.196.77.*
上下坡还是有用的 尤其是长距离下坡
【 在 Jimmy3770 的大作中提到: 】
: 反正手自一体我没用过手动。
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FROM 111.192.245.*
两种场景
1 下山
2 低速堵车时双离合用
【 在 bearmi (老海盗) 的大作中提到: 】
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: 不经常使用，就不可能熟练使用
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: 不熟练使用，就会各种该加不加，该减不减，车就没法开了
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FROM 14.16.130.*
双离合低速时用手动，加减档的信号是什么？怎么操作？比自动好在哪里？
【 在 ChitChat 的大作中提到: 】
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: 两种场景
: 1 下山
: 2 低速堵车时双离合用
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 124.64.18.*
自已判断。和开手档一样。
双离合低速蠕动频繁换挡不是容易出问题嘛。算是被逼的吧。
【 在 taozili () 的大作中提到: 】
: 双离合低速时用手动，加减档的信号是什么？怎么操作？比自动好在哪里？
: 【 在 ChitChat 的大作中提到: 】
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: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 14.16.130.*
极少用。人都是有惰性的，除非必要
【 在 Jimmy3770 的大作中提到: 】
: 反正手自一体我没用过手动。
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 117.136.38.*
双离合和cvt都是坑，还要练习脚法，踩得不好就毁变速箱
不过丰田荣放的cvt的1、2挡都换成齿轮了，很好的弥补
【 在 ChitChat (吹吹水) 的大作中提到: 】
: 自已判断。和开手档一样。
: 双离合低速蠕动频繁换挡不是容易出问题嘛。算是被逼的吧。
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修改:west FROM 114.250.247.*
FROM 114.250.247.*
无知，根本不知道那拨片到底干嘛使的
【 在 bearmi 的大作中提到: 】
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: 不经常使用，就不可能熟练使用
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: 不熟练使用，就会各种该加不加，该减不减，车就没法开了
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: 发自「今日水木 on MHA-AL00」
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: 动力学咨询师，十五年经验
: 公众号： 思想的熊
: vx: deep_ego
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发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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FROM 117.136.38.*