蔚来的技术路线不看好，蔚来没有什么核心技术。换电本来就是伪命题。蔚来70多度电高速跑300公里不到，比亚迪汉，长安cs55实际续航超过575公里，高速小400公里。蔚来腿短，但是依靠换电解决，问题是每个换电站只有5块电池，绝对比普通电车拥挤。大家真正需求的是节假日旗舰店的体验要好，都排队充电，那我买蔚来干嘛？
蔚来如果想突围，一个是开发类似model3这种低价车型，第二个是蔚来车子天生腿短，需要和国网合作，至少每个服务区有大量电池可以更换。人家小娴测试cs55一锅电从北京到河南省了。你这个到石家庄就虚了。
新能源汽车的王道是续航，今年74.5度电的长安55能够达到575公里，卖14万，明年搞不好这个价位买100度电的55，实际续航接近720公里，如果这样的话，蔚来就一定死了。750公里续航，高速450-500公里，真的可以在一定程度上代替油车了，也避免了里程焦虑。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 40w的bba可以卖1万多辆，国产车为啥不行？是不是骨子里看不起国产？
--
FROM 120.244.175.*