已知：换电站充满一块电池需要1小时，换电全过程7分钟
问题1：现在换电站有5块电池，每小时最多可以服务几辆车？
问题2：如果要最大化服务能力，应该准备几块电池？
问题3：二代换电站2分钟一辆车，最大化服务能力需要准备多少块电池？
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你不是问一天能服务100辆车的吗？
因为现在的换电站电池少，当然会导致排队时间长。
但是不改变一天的服务能力，承认吗？
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 那么请问，当前就一块电池可用，来了5辆车，另外4块还要40分钟充满，这4辆车还要等40+7+7+7分钟，是这样吧。最后一辆车的等待时间是61分钟？
: 这时候要是再来5辆车呢？请问最后一辆车换完点几点？
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贴图里现成的
二代换电站是科大讯飞说的
【 在 Heyrovsky 的大作中提到: 】
: 这个已知条件是李斌告诉你的吗?
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: 【 在 dolphinlang (大灰狼) 的大作中提到: 】
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因为你是个弱智，理解力低下，自己树靶子打。没人认为排队是好事，只是有人认为要达到每天100台需要几十块电池，我纠正了这个错误，然后你们又转进到半夜排队。。。

昨晚是周日，有人排队换电很正常，今天就大部分站不需要排队。
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 对，一个换电站一天服务100辆车没问题，只要车主们一天24小时都在外面排队等就行了。那你们在北京就放一个站不是更好，能力肯定饱和，你们就更可以吹换电站利用率高过充电桩了。
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: 真是不能理解蔚来吹这个群体，我们油车车主追求的都是以家旁边的加油站利用率低车少不排队，没听说谁把身边加油站每天排到满负荷当光荣事儿吹的
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蔚来自己的统计是60～100台。大部分站点不是24小时营业，而是20小时。
为了质疑我吹牛逼，某些人当然要挑100台的峰值说事儿了，结果就被打脸了，只能转进到半夜排队了
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 那是，正常车主说每天服务多少台，当然是说正常车主会去加油的时间了，谁会想你们一样大半夜到凌晨还去满负荷排队去。嗯你纠正得对，数学非常好
: 【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: : 因为你是个弱智，理解力低下，自己树靶子打。没人认为排队是好事，只是有人认为要达到每天100台需要几十块电池，我纠正了这个错误，然后你们又转进到半夜排队。。。
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修改:dolphinlang FROM 117.136.0.*
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