严重的磕碰直接起火，中等的磕碰会挤压电池导致温度升高冒烟，轻微的磕碰没有影响，但是要逃过换电站的检测。想搞破坏全身而退，有点难度，关键是这么干图个啥？
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 能监控到车底磕碰吗？
:
: 【 在 plen 的大作中提到: 】
: ....................
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有保险的，又不会让自己赔，换电站里检测电池外形不难做到
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 你这是卖车话术。总结就是不能评估磕碰严重程度，得磕出事来才后知后觉。至于图啥大家都懂，不小心磕了去换块没磕的。
:
: 【 在 plen 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 106.39.150.*

不是电池过热，而是变形导致取放电池异常。

【 在 plen 的大作中提到: 】
: 这是个好问题，可以人工检查，也可以放到换电站里做自动化检测，这个应该不是很难，退一万步讲，电池如果内部过热，还有监控系统会报警
: 【 在 perfectfan 的大作中提到: 】
: : 你如何保证来换电的车电池或者车底壳没有拖底变形？
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone X」
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换句话说，换电站只能满足30%的需求啦？
你们家蔚来有30块电池的换电站了？30块电池配电要2个兆瓦吧
你们家蔚来2分钟能换个电池啦？

【 在 plen 的大作中提到: 】
: 按最新的换电站来算吧，70%可以在家或者单位或者快充，30%换电，每周一次，一个换电站30块电池，一小时换30辆，一天换300单，按照这个模型，大概需要1000座换电站
: 实际上北京的车平均下来，肯定不会一周一次，因为很多人不开车通勤
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修改:aircrane FROM 101.95.150.*
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