快充对电网冲击太大，风电太阳能等新能源都不适合快充，所以长远看不是最优解。
换电至少有两个好处
1. 平滑耗电曲线，慢慢充，功率相对稳定，电网压力小
2. 扩大动力电池的产量，降低电池的成本。车用的电池可以更便宜，另外，衰减的电池可以收集起来给电网储电(风电太阳能这类能源用起来就更爽了)，提升电网的整体效率。
所以我理解站在国家的高度，换电应该是利远远大于弊的。不过这个是长期利益，需要全局统筹规划，实现比较困难，现实中容易遇到来自各种力量的阻力。最后能不能成要看命运了。
【 在 EricWang2003 的大作中提到: 】
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: 换电是今年中央各大部委支持的项目，写在了李克强的政府报告里。到底谁给你们的自信，觉得换电不行了。你觉得李斌傻，也觉得中央的领导人和背后的智囊团都是傻子？？太自以为是了。  
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发自「今日水木 on LYA-AL00」
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我对电车本身不感冒，开油车感觉很好
但是对项目感冒，所以买了一堆新能源股票基金待涨
希望你说的都能实现
【 在 EricWang2003 的大作中提到: 】
: 换电是今年中央各大部委支持的项目，写在了李克强的政府报告里。到底谁给你们的自信，觉得换电不行了。你觉得李斌傻，也觉得中央的领导人和背后的智囊团都是傻子？？太自以为是了。
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那是忽悠的。地方政府没有出实际性的政策。你让北京政府把土地出让金降一半试试。但是
换电，国家是实打实的财政支持了。30万以上的车，只有蔚来的换电有补贴。后续还会出政策。

【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 政府工作报告是不是年年都写 房住不炒？
: 结果房价节节高？
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呵呵。你真是把中央背后的智囊团当傻子
【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 忽悠中央的又不是一回两回了。如果客户只有使用权而不是拥有权，相当于租电池而且电池不通过专用工具无法拆卸的话，换电是可行的。但如果电池是自己的，以现有技术甚至没法精确得到电池中存储的电量，更不用说知道电池的具体性能了，也就是说你没法知道换到的电池自己里面的电是不是值那个价
: 发自「今日水木 on V1829A」
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FROM 184.54.205.*

北京跌了
郑州跌了
天津跌了
济南跌了
青岛跌了
重庆跌了
炒房之都深圳，按这个政策趋势下去，也快要跌了
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 政府工作报告是不是年年都写 房住不炒？
: 结果房价节节高？

来自 VOG-AL10
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