最大的瓶颈是电池型号规格形状接口标准。

如果这些不统一，换电站备料就是大问题。


【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 快充对电网冲击太大，风电太阳能等新能源都不适合快充，所以长远看不是最优解。
: 换电至少有两个好处
: 1. 平滑耗电曲线，慢慢充，功率相对稳定，电网压力小
: ...................
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FROM 61.48.40.*

因为有些车吧，本来也没卖几辆、本版根本没人关心没人在乎，自己小圈子high去就得了。结果一帮车托非要每天到本版来每天不停地要教育大家我们最厉害我们最先进我们最奢华，而且你们必须全都相信，你们不相信就是老古董自以为是与时代进步作对，你说招人烦不招人烦？
【 在 ngqy 的大作中提到: 】
: 本版很容易偏激。不知道为啥。好像水木整体也没这么偏激？
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FROM 106.38.35.*

如果不能精确测量电池性能的衰减，那废旧电池是不适合做储能的，铁塔公司给基站买应急电源都不敢随便用废旧电池。
理论可行，实际上还有很多问题
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 快充对电网冲击太大，风电太阳能等新能源都不适合快充，所以长远看不是最优解。
: 换电至少有两个好处
: 1. 平滑耗电曲线，慢慢充，功率相对稳定，电网压力小
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- 来自「最水木 for iPhone Xs」
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FROM 218.26.54.*

换电是针对公共交通的，呵呵呵。


【 在 EricWang2003 的大作中提到: 】
: 换电是今年中央各大部委支持的项目，写在了李克强的政府报告里。到底谁给你们的自信，觉得换电不行了。你觉得李斌傻，也觉得中央的领导人和背后的智囊团都是傻子？？太自以为是了。
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FROM 149.199.100.*

朋友圈治国而已
【 在 lufthansa 的大作中提到: 】
: 看强总好忽悠么？什么阿猫阿狗都来忽悠他，气坏了。
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: 【 在 wudashu 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5@PCT-AL10
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FROM 117.136.0.*