- 主题:有些人不愿承认电车对油车是降维打击
只能说你只开过发动机嘶吼的车，多开开发动机悦耳、排气声浪能刺激你肾上腺素的车你就不这么认为了。另外增程就没发动机了？NVH就有优势了？哈哈......
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 日常速度区间（0-120）上的动力、NVH（没变速箱没发动机嘶吼）和操控（电池组平铺底盘，重心更低），全面是压倒性优势。
: 唯一的短板续航便捷性，可以通过增程技术有效解决。
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再好做也是内燃机，你弄个三缸机震动是天生无法完美克服的。除非你弄个12缸的增程发动机，哈哈......
油车钱花到位NVH根本不是问题哦......
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 増程器和传动没有机械耦合，所以对整车的振动影响小。另外，増程器只工作于“优化工况”，减震和降噪都更好做。
: 以上两个知识点，对你来说有些超纲了。
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这不是人家楼主鼓吹增程器来弥补电车续航短板么？
【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
: 12缸当增程器？多浪费，为毛不做成混动？
: 增程本来就是个被宝马奥迪抛弃的小众方案，不伦不类的。
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变速箱怎么了？好的变速箱又不是没有，再说平民级cvt就很平顺啊......
你不买100w的车不代表别人不买啊，市场总是有需求的啊，再说每个人对NVH需求不一样，你不能用自己的需求套别人的需求啊！我喜欢听发动机轰鸣和排气声浪不行么？我喜欢换挡的踹背感不行么？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 别扯淡了，油车nvh差也因为变速箱的存在。
: 另外，100万的油车能做到的nvh，增程车30万就可以做到，而且可能做得更好。除了脸皮不够买车当脸皮用的人，谁会再花100万呢。
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