- 主题:X3，GLC们以后面对Model Y日子怎么过？
毛豆3卖得好 但也没有影响34c的销量太多
y出来以后 竞品也会降价 最终销量也不会下降太多
以后就是334c竞争
毕竟现在电动车作为家庭唯一用车的时代，还远远没有到来。
【 在 dutchensong (dutchensong) 的大作中提到: 】
: 避免引战，我先说我挺爱油车的，刚还定了新思域手动。只是理性讨论。
: X3 GLC们落地40多甚至快50，Model Y国产长续航参考Model 3价格，不会超过40万。
: 在价格更便宜的情况下，Model Y的优势有：
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修改:chelseaLL FROM 115.239.242.*
FROM 115.239.242.*
电动皮卡 专治老美皮卡市场的
【 在 moudy (moudy) 的大作中提到: 】
: cybertruck那种风格把货仓封上搞成全尺寸suv
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有，不过比较少
毛豆3作为第二辆车很完美，所以家里有两个油牌的话
【 在 youchangping (fyi) 的大作中提到: 】
: 牌照限制。请问有油车车主买model 3上油牌的吗？
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大概率不会 当然也要看产量和销量 以及竞争对手情况
【 在 dutchensong (dutchensong) 的大作中提到: 】
: 会这么便宜么？现在进口是最低69.x。这么便宜我真心动了。
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理性就是家庭唯一用车，没有牌照限制，几乎没人会买电动车
【 在 dutchensong (dutchensong) 的大作中提到: 】
: 理性讨论，抵制非蠢既坏的灌水
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还需要时间，所以必然是长时间的334c一起竞争
【 在 dutchensong (dutchensong) 的大作中提到: 】
: 作为唯一用车确实差点意思，但我现在已经处于唯一用车想选电车的边缘了。有了孩子之后远途自驾变少，日常用电车比油车强太多太多。而且非偏远地区的长途自驾我现在也都开电车了。
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趋势是的
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 目前的状态，大概率不会。但几年后真不好说。而且我回老家n线城市，发现电动车比我想象中的要多。我分析原因是因为他们只是想花n万预算买个车，满足日常需求。而电车如果符合他们城市出行 & 日常省钱需求的话，还是有人慢慢接受的。特斯拉这种品牌其实就是在加速这种思想转化的进程。
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: 【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
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