- 主题:骂增程是脱了裤子放屁的人看看这个吧
我看好增程模式。如果本田的增程车体验好性价比合理，我也吹它
【 在 balic2000 的大作中提到: 】
: 刚才说了一个两种模式
: 本田的模式跟你理想one是 一毛一样的。 都是 发动机当做发电机。 只有高速行驶的时候有区别。
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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FROM 117.10.160.*
高速行驶啥区别？
【 在 balic2000 的大作中提到: 】
: 刚才说了一个两种模式
: 本田的模式跟你理想one是 一毛一样的。 都是 发动机当做发电机。 只有高速行驶的时候有区别。
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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去试驾，体验挺好。不要过于偏激
【 在 balic2000 的大作中提到: 】
: 我也看好，但是 没有核心技术就来做增城车，属于骗补贴。耍流氓。 理想one这种没有核心增程器技术的ppt造车厂商，属于制造工业垃圾。 马自达目前正在做这种车子。
: 理想这种ppt厂商，没有踏踏实实的做技术，拿个三缸机来忽悠老百姓，为了迎合新能源上牌政策而定制的。实在是没话说。
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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发动机介入的意思是发动机直接驱动？是单一齿比还是可变齿比？
另外，我觉得不存在高速时发动机动力浪费的问题，有动力剩余，可以直接发电驱动，也可以把电存进电池。
【 在 balic2000 的大作中提到: 】
: 高速行驶是混联技术，也就是电动机和发动机一起介入，因为高速行驶的时候，发动机有余力，如果不驱动车轮，能量白白浪费了，所以本田在大于70公里每小时时速的时候 把剩余的动力输入到车轮上了。
: 这才是真真正正做车子。理想one高速油耗高，多半跟这个有关系。当然发动机热效率低下也是核心影响因素。
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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还没上市吧。这个发动机我等了三年，还没等到。
【 在 balic2000 的大作中提到: 】
: 对马自达刚在国内上了一个神机， 马自达全新一代均质压燃（火花塞预点火）发动机。热效率50%多（前提是压燃工况）
: 压燃工况区间短，特别特别特别适合做增程器。但是马自达连丰田都防着，怎么可能卖给理想。
: 另外我说的这个压燃发动机，是量产车，就是马自达3. 去4s店可以买。不是ppt上的东西。
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FROM 117.10.160.*
讲真，我是比你资深的马自达粉，我家现在两台车是cx-5和cx-4。不过，你不要太小看理想，它的系统集成优化做的不错。理想one的行驶和乘坐品质，在我了解的50以内的同尺寸车里，是拔尖儿的。
【 在 balic2000 的大作中提到: 】
: 马自达这个发动机，从原理上突破。 不用任何所谓的口活， 人家就是 像柴油机一样 把汽油压燃。
: 这个属于从原理上、控制技术上的突破。从图纸上到量产车的突破。而且是能够买到的。而且是现在就可以去4s下订单的东西。 所以，理想one我认为是工业垃圾。
: 【 在 freshcool 的大作中提到: 】
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就算综合油耗真稍高一些，但如果动力和nvh更好，也有市场需求。
【 在 balic2000 的大作中提到: 】
: 关键是 系统综合能耗至少不要高于普通汽油机。这算不算应试教育，在限牌的地区搞一张新能源车子上路？关键是理想也可以做纯电动嘛。
: 【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: : 做为新厂，第一步搞定集成，先活下来，这就是流氓？
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FROM 117.10.160.*
呵呵
【 在 processing 的大作中提到: 】
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 讲真，我是比你资深的马自达粉，我家现在两台车是cx-5和cx-4。不过，你不要太小看理想，它的系统集成优化做的不错。理想one的行驶和乘坐品质，在我了解的50以内的同尺寸车里，是拔尖儿的。
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Nvh不行
【 在 laputa2013 的大作中提到: 】
: 要动力干嘛不买唐DM？
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: 理想的问题不在于增程本身，而是指标不够硬。
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FROM 211.94.242.*
不配开车？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 我也是电车黑。纯电再好，如果不能像加油一样方便，我不会碰
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