厂商才不担责呢
【 在 orf (noname) 的大作中提到: 】
: 标  题: 有木有那种踩刹车不会退出定速巡航的？
: 发信站: 水木社区 (Fri Sep  4 14:21:10 2020), 站内
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: 设定好定速，两个系统并行以人工操作为高权限，比如踩刹车定速不退出只是不加速以刹车为主，之后自动继续按照定速设置开，不需要再重新去操作开启定速，只有手动取消定速才真正结束定速系统。
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: 当然这会有危险存在，但只要以人工操作为最高权限，比如踩刹车就停止加速以刹车为唯一动作，那应该危险不到哪里去吧？
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 223.73.52.*]
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FROM 223.72.82.*

刹车之后恢复巡航不也就是按一下的事儿？  
  
【 在 orf () 的大作中提到: 】
: 之所以会有这个想法，主要还是因为ACC还是不够靠谱，尤其在天朝这种开车喜欢乱并线危险并线的地方，还不如就普通巡航但是让司机自己负责刹车操作好了
: 【 在 orf 的大作中提到: 】
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FROM 209.58.188.*

你看见前面堵车了，远远地踩了脚刹车然后想慢慢溜过去，结果脚刚从刹车上松开卧槽它自己又开始加速了？
【 在 orf 的大作中提到: 】
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: 设定好定速，两个系统并行以人工操作为高权限，比如踩刹车定速不退出只是不加速以刹车为主，之后自动继续按照定速设置开，不需要再重新去操作开启定速，只有手动取消定速才真正结束定速系统。  
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: 当然这会有危险存在，但只要以人工操作为最高权限，比如踩刹车就停止加速以刹车为唯一动作，那应该危险不到哪里去吧？  
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发自「今日水木 on SM-G9730」
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FROM 61.148.244.*

明知堵车了就关了不用巡航啦，平时走容易堵车和红绿灯多的谁会开巡航呢？大家都是快速路高速路才用吧
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 你看见前面堵车了，远远地踩了脚刹车然后想慢慢溜过去，结果脚刚从刹车上松开卧槽它自己又开始加速了？
: 发自「今日水木 on SM-G9730」
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FROM 223.73.52.*

产品安全设计不能只考虑普遍情况
你觉得堵车应该要关，然而就会有很多人不去关或者忘记关
用户永远是小白，厂商不可能为了个别的一点方便去背安全的锅

【 在 orf 的大作中提到: 】
: 明知堵车了就关了不用巡航啦，平时走容易堵车和红绿灯多的谁会开巡航呢？大家都是快速路高速路才用吧
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FROM 222.129.51.*