你不知道鸡贼的精神是没有最鸡，只有更鸡
1分钱都会去省的，这事情和停车费贵不贵无关
哪怕是免费停车场，如果没人管，也会有大把人随便停在他认为他方便的地方

这种事，强硬管几次，出现纠纷狠罚几次乱停车的，其实很快就能纠过来


【 在 armeria 的大作中提到: 】
: 治理违停，除了加强处罚，也应该正确疏导，胡萝卜加大棒，应该下降停车费，尤其是夜间的停车费，鼓励车主将车停入停车场。另外也要开源，挖掘空间潜力，多划停车位。
对于出租车，可以进一步减免前半小时或前一小时的停车费，让师傅们能正当休息。
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这确实是一根绳上的
如果早就严管停车，根本就不需要摇号了。有车没处停的自然会卖车。
摇号政策极其sb。

【 在 never77 的大作中提到: 】
: 那辛苦您也呼吁一下取消摇号政策。凭什么有车的可以要求政府给提供车位，并且还要便宜，没车的买车还要摇号排号，“不能只堵不疏”
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对于最鸡更鸡的人，怎么弄都差不多，但对于大多数违停，还是可以争取民心的。

【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 你不知道鸡贼的精神是没有最鸡，只有更鸡
: 1分钱都会去省的，这事情和停车费贵不贵无关
: 哪怕是免费停车场，如果没人管，也会有大把人随便停在他认为他方便的地方
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停车费既影响用车的整体人数，也影响其中是否违停的人数，我这里主要想说的是通过调节停车费来影响违停的人占用车总数的比例，但可能副作用是影响用车总人数，总用车数可以通过拥堵费等配套措施来更精准地调节。

【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 没有必要的，北京现在是用车成本过低
: 以至于放着超级便宜方便的地铁、公交，大把人愿意多花钱自己开车
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: ...................
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供大于求才应该降费，你觉得北京停车位是供大于求还是供不应求？
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