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高于设置soc，只有能量回收充电，一定不会主动发电
低于设置soc，系统可以用过剩发动机功率充电，但会尽量控制发动机功率过剩，也就是尽量不充电
电量低于临界值14%，主动用发动机为电池充电
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 电量到达什么时候停止发电呢？ 100%吗？
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馈电状态100之后以后提速就慢多了
比如突然地板油，就会有油车那种涡轮迟滞
一秒多之后涡轮发力才有明显的提速感觉

保电就开sport模式
但这个模式其实是强调动力
所以发动机和变速箱的策略会更激进
会有更多的富余功率

回电的话稳定开在60以上的巡航状态，就会慢慢回电了，仪表上能看到发动机一边输出到车轮，一边输出到电池。但一加速电池就马上又放电

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 也就是说开一段之后电量基本就只能在15%左右徘徊？
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