- 主题:试驾了下小鹏P7
你原来开啥车？对P7的评价这么不中肯
【 在 ChitChat 的大作中提到: 】
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: 觉得电车也就这样吧。不过让我更有兴趣去试试特斯拉的3。
: 动力是好。但操控其实很一般。悬挂偏舒适。转向发飘，方向盘的回弹也不好，连续急弯的话感觉车的转向跟不上，车身转弯后的回正需要手忙脚乱得回方向盘，不然就过了。
: 很想去试试特斯拉。
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: 发自xsmth (iOS版)
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因为P7的操控还真不是他的短板，你是拿这个价位的标准去评判的么？
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
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: 不说好话就叫不中肯？
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所以你是按照标轴3的标准去评价的，而且即使是3，也不见得就比P7强多少，这车操控还不好的话，二三十万的家用车没多少好的了。P7这车最大问题是居家用憋屈，这才是最大槽点。
【 在 ChitChat 的大作中提到: 】
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: 开了五年福克斯加四年标轴三系。
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: 发自xsmth (iOS版)
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举例说明的话，还有一堆媒体说操控好呢。这车放在二三十万的车里，说操控不好，我真心觉得不客观，说操控不好的都是车手出身的么？多去开开，多横向比比吧。要说这车槽点，空间，可靠性，品牌，都可以是，操控？真不认同。另外，试驾撞车跟这话题无关，跑车出事儿都一堆堆的呢。我对这车不褒不贬，纯粹有一说一。
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
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: 极速拍档jacky有一样的判断，操控一般
: 操控好也不至于上市前场地试驾冲出赛道了
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这车就不是买来玩的，我自己也开3，只不过是li。所谓的操控就是开起来流畅，指向迅速且精准，车身无多余动作、不拖泥带水（这一条也对应有一定的车身极限，且驾驶者能清晰感受到这个极限)，动力不迟滞。对于一辆家用车来讲，P7这方面我真心觉得没槽点。试驾时，在两广路及到通州的高架上，暴力开过。故意高速变道，S超车过，下了高价，也故意走过井盖啥的，悬挂不颠也不算棉。所以，我真心想不出这车操控还有啥槽点？我对它的一票否决就是空间，设计的什么玩意儿！
【 在 ChitChat 的大作中提到: 】
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: 你怕不是对操控有啥误解吧。
: 不过你说的有道理，P7这车的定位是有问题的。
: 作为第一辆车，它的空间不够。不仅车内空间不够，前后备箱也不够。
: 作为第二辆车，它的4.88的车身大小又有点尴尬。
: 我觉得哪怕第二辆车，其实大部分人对操控这个点是没什么体会的。虽然我个人不喜欢这个车的操控，认为很一般。但实际上我和试驾的很多人聊，几乎就没人对操控的体验有感知。
: 但4.88的车身大小，能劝退不少大城市第二辆车买来玩的人。
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呵呵，我既不买小鹏，也从没顶过小鹏。我可以说它一堆缺点，但我就是觉得说操控不好不客观，你说操控不好能具体说说么？别你说一个媒体就是客观，别的说操控好的就不客观。这车操控没到夸张的程度，但怎么也轮不到成为槽点，这是我的观点
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
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: 自媒体充值太明显，所以充值失败的耿直车评人才弥足珍贵。
: 所以充值过的媒体都说操控好，你觉得这就是客观？能屁股别这么歪吗
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