看了一次AMG 65L和63的对比评测，才明白西装泰森式的平顺性在油车界是多么珍贵。
65比63贵百万，却让每一个司机都变成好司机，不会顿挫、不会爆窜。提速猛烈不失线性，刹车及时依旧稳健。
你深一脚浅一脚的去踩油门，车速不会立刻反映出来，而是线性的去调整车速减少致人眩晕的感觉。当然不是那种肉，是很线性又不失迅猛。
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话说300万的奔驰和上千万的劳斯莱斯才能做到的，却在一辆十万的普通调校的电车上轻易做到了。

正面例子不举了，有广告嫌疑，举点反面例子吧：
1、轩逸。
低速电门轻轻一点就触不及防的前窜一下，很难适应也很难熟练平顺起步。
2、比亚迪
大功率车型运动模式太窜，普通模式太肉。没有一个平顺模式。据说新款好了不少，因为秦宋动力参数很中庸偏下了，想暴力也不行了。
小功率车型就很遭罪了，比如E6腾势新秦EV，动力弱刹车差，一个电机居然跑起来能顿挫。
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运动模式窜是功能不是bug
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