- 主题:帝都公交通勤无敌了
公交车道太少了，本来公交就是舒适性差，图的就是能快一点，结果还跟私家车一起堵在路上，那为啥不开车呢，所以最后只有没车的才做
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其实不少，关键很多公交道设计的很差，非常差。我经常走一段北三环，公交车在主辅路之间进进出出，连并两三条车道进主路，过了桥又出去。而且全部高峰公交车道节假日依然有效就不合理，明明高峰都没了。
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 公交车道太少了，本来公交就是舒适性差，图的就是能快一点，结果还跟私家车一起堵在路上，那为啥不开车呢，所以最后只有没车的才做
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北京问题的根源是人太多了 无解。我在银川连个立交桥或者地铁站都看不到，也没遇到爆肚
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城市规模不同
【 在 budgie 的大作中提到: 】
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: 北京问题的根源是人太多了 无解。我在银川连个立交桥或者地铁站都看不到，也没遇到爆肚
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发自「今日水木 on 火星」
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人口密度不同
【 在 francy123 的大作中提到: 】
: 城市规模不同
: 发自「今日水木 on 火星」
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FROM 121.69.2.*
大城市资源多, 人多, 人均资源一算反而少.
【 在 budgie 的大作中提到: 】
: 北京问题的根源是人太多了 无解。我在银川连个立交桥或者地铁站都看不到，也没遇到爆肚
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相当低，这点儿拥堵费很没有一样
【 在 guestking 的大作中提到: 】
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: 看上去成本很低啊
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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工作地区集中的结果是这样的呀。
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截团不是白叫的
【 在 littlelulu (每天爱你少一些) 的大作中提到: 】
: 疫情以来头一次坐公交，平时互搭的车没约上
: 出门，溜达五分钟到公交站，30十分钟来了三辆车，都是爆满，每次只能挤上去一两个
: 放弃，溜达几分钟到另一路公交，路上爆肚，有个右转路口等了15分钟才过去
: ...................
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骑车的人越来越多了。
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