没法收缩
现在这点销量就是一堆车型拼出来的 要是只剩两三个车型 销量五千一大关
福特车型太多了 成本根本降不下来 全是开发费模具费了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 收缩就是
: 马自达销量还不如他，但是利润率很不错，过得挺滋润
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FROM 112.65.61.*

收缩意思是就卖两三个车   比如好好弄弄  就卖探险者和福克斯
看成本控制能力了

【 在 stefan99 (stefan) 的大作中提到: 】
: 没法收缩
: 现在这点销量就是一堆车型拼出来的 要是只剩两三个车型 销量五千一大关
: 福特车型太多了 成本根本降不下来 全是开发费模具费了
: ...................
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修改:chelseaLL FROM 115.239.242.*
FROM 115.239.242.*

也不咋的，全是大降价换的
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 通用就卖得不错  还是产品太差
:
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FROM 39.155.136.*

是的  由大变小太难了
【 在 stefan99 (stefan) 的大作中提到: 】
: 那得开一堆人 这比撤离更难 关键这样福特会很没面子
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FROM 115.239.242.*

【 在 stefan99 的大作中提到: 】
: 通用也是赔本赚吆喝
: 除了大面包 没有一款车可以进细分市场前十甚至二十了
: 关键是靠车型多 每个卖几辆 合计就多了 但是赚钱难
: ...................
  英朗（凯越）又回来了
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FROM 116.233.220.*