自己开车很多都是下意识操作，盯着别人（估计也就是新手水平）开车就不行了。

【 在 moudy 的大作中提到: 】
: “心理不踏实还得看着”也属于自作多情:-)
: 你媳妇开车你都得盯着，这个只能死记硬背不懂变通的电脑开车，你当然得盯着，有啥踏实不踏实
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差不多吧
但第一这个新司机某些时候很牛逼，比如居中这件事，还有和前车保持合适距离这事，老司机也做不到这么好

第二他的行为基本都可预知的。如果出现了意外情况，基本是你对他理解的问题

第三随时可以介入干预。

总体来说，高速还是轻松很多的。其他时候，比如高架，算是各有利弊吧

【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 有一种老司机坐在旁边看着新手司机开车的感觉。
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.5
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前面车快一点慢一点，你大脑要跟上，手脚要做动作的。
现在你就校验车的动作跟你想的一样不一样就可以了。思路不同，对人的压力也不同。当然车跟你想的不一样时，瞬间紧张是肯定的。随着人车磨合越来越成熟，“想的不一样”的情况会越来越少。很多时候就是，这里我来，你肯定不行。

【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 自己开车很多都是下意识操作，盯着别人（估计也就是新手水平）开车就不行了。
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好多都吹牛叫“自动驾驶”

【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 辅助驾驶功能，意思就是你得自己判断什么时候可以用
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正常表现，关于7 8 任何复杂路况，车多车慢，并线出主路这种最好都退出acc人工接管，封闭路4 5环 高速不堵车这种才适用
【 在 crazycvt 的大作中提到: 】
: 菲斯塔EV ACC+车道保持。总结问题如下：
: 1 无法处理有车加塞的情况，只能一脚刹停。
: 2 刹车后ACC自动结束，需要按键恢复，但是踩油门不能恢复，这个不能理解。
: ...................
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