对，复杂路况还是慎用

因为很容易丢目标，目标丢了那个空档区acc逻辑是加速，这个得要非常小心

还有静止车识别也是很多acc不擅长的

像高速这种目标很稳定的情况，就非常好用，只需要关注侧边车即可
【 在 HurricaneIII 的大作中提到: 】
: 正常表现，关于7 8 任何复杂路况，车多车慢，并线出主路这种最好都退出acc人工接管，封闭路4 5环 高速不堵车这种才适用
: 【 在 crazycvt 的大作中提到: 】
: : 菲斯塔EV ACC+车道保持。总结问题如下：
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.167.21.*

哪家的acc是这样子的，说一下车型好不？
我开bmw的acc就觉得没大众的好用

【 在 herbertqiu 的大作中提到: 】
: 车的自动跟车不够顺畅，不平稳。忽快忽慢的。
: 也就是高速长途有点用。市区时不行
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FROM 213.95.148.*

无法识别前车，这事故一出就over了吧
【 在 crazycvt 的大作中提到: 】
: 菲斯塔EV ACC+车道保持。总结问题如下：
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: 1 无法处理有车加塞的情况，只能一脚刹停。
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.72.75.*

实际没那么危险，熟悉了之后跟前车的相对速度和距离在多少时刹车是什么感觉的都是有预期的。奔着前车屁股冲过去这种，瞬间就知道不对劲。作死不看路的另说

【 在 oubao 的大作中提到: 】
: 无法识别前车，这事故一出就over了吧
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FROM 213.95.148.*

对的，实际上acc很保守的，acc没减速人刹车时间还是很充分的。

而且有没有识别前车仪表盘基本都有显示
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 实际没那么危险，熟悉了之后跟前车的相对速度和距离在多少时刹车是什么感觉的都是有预期的。奔着前车屁股冲过去这种，瞬间就知道不对劲。作死不看路的另说
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: 【 在 oubao 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.5
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