可以参考新加坡的做法，大幅提高用车成本，按上路时间收取道路使用费用。
收取的费用用于建设和优化公共交通，严格保证公共交通的舒适型和准点率。

【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 在于疏导，也就是，要么加大公交运力和路网承载力，要么减少交通负担。第一个方向比较难提高了，而第二个潜力很大。比如，鼓励企
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所以要参考啊，不能照搬。

征收区域，定价阶梯，公共交通发展规划都是实实在在的科学

【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 新加坡人口只有500多万，只是北京的1/4不到，面积大概是北京市区面积的一半多
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