- 主题:Re: 普通电车能比宝马5系更有驾驶乐趣？
M5还600多马力呢，街上有几个毛豆3是500马力的？绝大多数人买的都是30万那个极速220的版本
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: model3性能版接近500马力，你居然觉得120提速有问题？
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FROM 113.81.231.*
电车除了taycan都没有变速箱，单齿比会导致最大马力值在中段就出现了，再往高速跑的马力输出是下降的，所以会感觉弱
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 最弱的model3也有240马力。
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电机理想模型是恒功率，但实际上高转速的功率是不断下降的
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 电动机前段恒扭矩后段恒功率，是理想机械，不是内燃机那种破玩意可比的。
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M5纽北7分35秒90，你说毛豆3没压力的成绩是多少？我能找到的最快只有8分20秒
【 在 changkongyue 的大作中提到: 】
: 新五系舒适向，操控一般，过弯极限应该比不过model3。如果是全驱高性能版的model3，赛道搞定m5没压力
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: - 来自「最水木 for iPhone Xs」
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M5纽北7分35秒90，你说毛豆3没压力的成绩是多少？我能找到的最快只有8分20秒
【 在 changkongyue 的大作中提到: 】
: 新五系舒适向，操控一般，过弯极限应该比不过model3。如果是全驱高性能版的model3，赛道搞定m5没压力
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: - 来自「最水木 for iPhone Xs」
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re这个
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 没觉得有驾驶乐趣的人没必要谈车，都是痛苦的事。
: 我特别想开车，有时候中午午休没事就把四环开一圈玩玩，不懂驾驶乐趣的人不会理解的。
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你这是01，不是高速，530最高速能跑到250的电子限速，毛豆3最高只有220
【 在 woshitian111 的大作中提到: 】
: 特斯拉的话，高速也能秒，5系基本上8秒多，毛豆三 5秒多 0到100，整体输出差不少。
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电车的坡起辅助和autohold也得靠刹车吧，你靠电机能直接咬死车轮？
【 在 jlynnc 的大作中提到: 】
: 我指的就是这个意思，坡起辅助，autohold，自动启停等等很多，油车只能作为功能提供，他天然的结构造成了这些只能成为一个功能，你选了或者你打开了才有，电动车的构造天然就没有这些问题，也不需要这些功能，所以说是改变了开车的行为。
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你这都是理论，实际上电车的autohold是用电流锁死电机吗？
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 电机的扭矩都能起步打滑，锁死车轮妥妥的。
: 哪怕是电动自行车的电机锁，锁了也是推不动的。
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那是因为电车都是新车，新出的油车也都有，没有的已经很难见到了，电车最后也还是得靠刹车
这说明什么天然具备的能力这都是脑补出来的
【 在 jlynnc 的大作中提到: 】
: 我知道，但是这都是只能作为功能选配而已，毕竟很多车没有不是么，电车则不然，所有纯电车都天然具备这个能力，当然不排除有厂家故意把它作为功能来卖。。。。
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