刹车问题是ei5的问题，偏硬，刚开始开觉得巨别扭。开完别的车再开ei5得适应刹车
【 在 BMW520Li 的大作中提到: 】
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: 我来可观评价一下吧。
: BMW 520Li，和荣威Ei5，BMW开来53000KM了，Ei5开了50000km了，应该有发言权了。
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: 驾驶乐趣，不知道怎么评价，但是如果开起来的感觉，坐起来的感觉，应该是5系更胜一筹。5系确实舒服，安静，舒适；
: 大家都谈到加速，520加速8秒+，Ei5加速10秒+，但是电车确实响应快，给你都感觉是Ei5加速快；宝马调到运动模式，踩油门的时候，需要等2秒才能反应过来，然后加速度比电车快。只是你在反应的时候，电车已经加速2秒了。所以超车的时候，电车有信心；宝马在速度没起来的时候，不敢超车。
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: 刚买电车的时候，觉得电车好，加速快，安静，平顺。
: 后来开了一段时间之后，开宝马，发现宝马更安静，尤其是高速的时候，而且刹车也线性，不像电车那样感觉刹不住。当然，10万和30万的车相比，肯定是30万的车在质感上好很多了。
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: 因为是520，动力弱，感觉不轻盈；所以用宝马开了长途之后，就特别想开比较轻盈的电车了；
: 开过新款的530Li，感觉动力很好，方向盘也轻盈，比520Li好开多了。
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: 如果选择，我还是会选择宝马。但是架不住电车用起来便宜，家里有桩，虽然续航不到300，也老吐槽续航短，但是100公里只要6快钱电费，每天上下班不到5块钱，忍了吧。
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发自「今日水木 on Redmi Note 8 Pro」
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