- 主题:Re: 普通电车能比宝马5系更有驾驶乐趣？
直接弄个es8不得了吗？要啥有啥，其他电车或多少都有些短板。530就留着跑长途用就行了。
【 在 Lisa7 的大作中提到: 】
: 我目前是油车530，这个不换。考虑另一辆车买油suv还是普通10来万电车。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 买了电车5系基本就闲置了
: ....................
※ 修改:·plen 于 Sep 9 22:36:25 2020 修改本文·[FROM: 106.39.149.*]
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0-200优势都很明显，缺点是高速续航短
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 没错 电车在0-100或保守点讲0-60这个速度区间的优势非常明显
:
: 但也正如你所说 动力只是整体体验的一部分
: ....................
※ 修改:·plen 于 Sep 9 22:37:19 2020 修改本文·[FROM: 106.39.149.*]
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油车应该重点突出声浪和越野，其他的电车都能干，没什么优势
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 比动力和动力响应的话，没有几个油车比不过20多万的比亚迪汉
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: 所以油车应该放弃之前一套以加速为核心的档次标准，重点凸出舒适，隔音，音箱，质感，滤震等等动力之外的东西才是正确选择
: ....................
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一年跑几次长途？单程距离多远？
【 在 harte 的大作中提到: 】
: 我就是这个配置，40多万的5系，和10几万的电车。
: 开长途5系当然舒服多了，40万的宝马比10几万油车舒适度高
: 10几万的油车比10几万的电车舒适度高，电车还是有一些溢价的。
: ....................
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十几万的电车就是几万的壳子，一半以上的成本都是电池，跑高速肯定质感差，这不是电车的锅
【 在 harte 的大作中提到: 】
: 那我和你说，我说这个长途就是50公里以上就有明显感觉
: 我电车开过几次单程200公里以上的，比油车累很多。尤其90公里到120这个速度，注意力要很集中
: 【 在 plen 的大作中提到: 】
: ....................
※ 修改:·plen 于 Sep 9 22:58:15 2020 修改本文·[FROM: 106.39.149.*]
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油电只有动力系统的差别，其他的差别都不是油电的差别
简单点说，电车就是把油车的发动机变速箱换成最顶级的，其他油车的优点都可以保留
【 在 harte 的大作中提到: 】
: 是钱的锅，真要是比较，都在40万的档油车电车比较下，差距可能不大了
: 宝马5系和百万以内的轿车从体验上比较差距都不大
: 但是我没开过10几万以上的电车，没有发言权。
: ....................
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显然应该买贵的电车，利用率高，道理虽简单，能想明白的太少
【 在 harte 的大作中提到: 】
: 我要是油车晚点买，总费用不变，电车和油车花的钱可能颠倒过来。
: 其实大部分还是在市区开，要是跑长途的话用个10几万的油车就行了。
: 【 在 SUNXY1984 的大作中提到: 】
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10几万的电车代表不了电车，跟几万的油车比才公平，就是几万的油车加了电池电机
同样，5系油车和5系电车比才公平
【 在 BMW520Li 的大作中提到: 】
: 我来可观评价一下吧。
: BMW 520Li，和荣威Ei5，BMW开来53000KM了，Ei5开了50000km了，应该有发言权了。
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FROM 223.104.3.*
为了效率吧，要不然怎么厂子一建好，就能达到1万以上产能呢，根本不需要爬坡
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 很诡异的 国产装配水平也很一般
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FROM 118.89.222.*