- 主题:Re: 普通电车能比宝马5系更有驾驶乐趣？
从物理学的角度来说
电车底盘是很重的电池，更容易做到“底盘稳健”
电动机与内燃机相比输出更加线性，更容易做到“动力澎湃”
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Model x 上吧
不会后悔的
以后不会想开回油车的
【 在 Lisa7 的大作中提到: 】
: 嗯，我觉得您说的挺中肯的。但我家问题是5比较新，旧油车待换，不知道是换一辆比5更好的SUV还是10来万的电车。如果电车真那么好开，还能省大几十万也不是不能考虑。不考虑日常油钱，但几十万的车款也不是不在意的。关键别人还说电车比油车好开。
: 【 在 SUNXY1984 的大作中提到: 】
: : 如果有两辆车，到换车可以考虑如一辆电车。入了很有可能电车会成主要的城内代步车。主要原因：1成本低，按百公里十五度电，如果有私桩，百公里行驶成本就七八块。2堵车低速行驶电车有先天优势，调速容易完全没顿挫。3目前不限行。
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 117.136.0.*
Ei5电机功率太小了，估计加速体验一般，去试试160kw的
【 在 BMW520Li 的大作中提到: 】
: 我来可观评价一下吧。
: BMW 520Li，和荣威Ei5，BMW开来53000KM了，Ei5开了50000km了，应该有发言权了。
: 驾驶乐趣，不知道怎么评价，但是如果开起来的感觉，坐起来的感觉，应该是5系更胜一筹。5系确实舒服，安静，舒适；
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FROM 125.33.198.*
四驱就不响胎了
【 在 toutaku 的大作中提到: 】
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: 不能年，前驱对后驱，抓地力就有差距，扭矩再大也是打滑
: 更何况轮胎宽度也不同
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发自「今日水木 on IN2010」
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FROM 124.64.18.*
那是开车水平
【 在 pursebaros 的大作中提到: 】
: 别听电车瞎说，现阶段电车能做到平顺不晃脑袋的操控没几家
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FROM 125.33.198.*
驾驶乐趣难道只有加速了吗?
加速虽然重要
但是指向性、连贯性、刹车、底盘都很重要吧
开惯3系开迈腾
那方向盘轻的感觉就跟玩具车似的
开很多SUV就跟开公交似的
完全不是一个水平
【 在 Apandi 的大作中提到: 】
: 舒适性肯定比不了5系，纯粹讨论市区的驾驶乐趣，电车那确实是无敌，体现在每一个小小的加速动作上。
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 115.171.69.*
5系确实驾驶操作比3系差老鼻子远了
【 在 brival 的大作中提到: 】
: 十几万的电车没开过。
: 就拿530Li，e300L和model3比的话，显然model3好开多了。就530Li那车身长度，跟开船似的，还好意思说驾驶性？
: 你应该比舒适性了，亲～
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FROM 115.171.69.*
你这才是不懂车，方向轻就是差，重的就是好？
保时捷macan比宝马3方向轻得多，所以就是不如宝马么？
【 在 onerat 的大作中提到: 】
: 驾驶乐趣难道只有加速了吗?
: 加速虽然重要
: 但是指向性、连贯性、刹车、底盘都很重要吧
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--来自微水木3.5.5
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FROM 223.167.21.*
宝马肯定比10几万电车高级的多，但是就市区代步，低速加速，静音方面，油车确实被电车压制的死死的
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FROM 167.220.233.*
是的。功率太小，体现不出电车的加速快感。
上次坐同事的model 3，那加速带来的感觉确实牛。
【 在 itdc 的大作中提到: 】
: Ei5电机功率太小了，估计加速体验一般，去试试160kw的
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FROM 123.124.91.*