- 主题:Re: 普通电车能比宝马5系更有驾驶乐趣？
电车也就是提速猛，十万电车起步秒杀五十万油车，但就是因为提速快，导致坐车容易晕，也谈不上什么乐趣
--
FROM 124.64.17.*
而那位兄弟的五系也大部分在国内开
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 市区起步加速确实可以秒你的 而且又安静又线性
: 你就算想跟人家拼 那也是发动机嗷嗷叫唤
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 223.72.71.*
三元锂都有安全隐患，追求安全，只能买byd的铁锂。
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 你不信是你的自由
: 我就是因为质量火葬场放弃了特斯拉
: 道理很简单：基本的工艺质量保证不了，我就不相信他的核心科技也能可靠稳定运行了，所以放弃了为这些科技买单的想法
: ....................
--
FROM 124.64.18.*
如果楼主买好的电车，他的5系坐等吃灰，除了400公里以上的长途，他习惯电车后都不会考虑油车出行。
【 在 SUNXY1984 的大作中提到: 】
: 电车的劣势也很明显，冬天电池活性有影响续航会衰减，开了暖风续航再缩减。春秋两季是电车最幸福的季节，冬季最差。一油一电可以做到优劣互补，城内开电，出城开油。如果有私有充电桩，电车上下班可以开挺爽。
:
: 【 在 Lisa7 (Lisa7) 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 223.72.71.*
你找个160kw的试试就知道了
【 在 longsi 的大作中提到: 】
: 十几万，除了现在新出的，几个能到160kw的？而且就算是160kw，140以上也绝对谈不上“非常充沛”
: 而5系那个价位，大部分01都能跑到8秒以内，140以上比电车强很多
: 雷格萨斯除外
: ...................
--
FROM 114.249.223.*
驾驶乐趣第一条不就是油门响应么？这条油车就完全不可能追上电车......
【 在 Lisa7 (Lisa7) 的大作中提到: 】
: 530车主，觉得自己的车，底盘稳健、动力澎湃，操控性没得说，居然被十几万的普通电车主鄙视了，说没电车好开，真的吗？特斯拉没试驾过，我一直觉得modle3也未必比宝马好开吧？毕竟一分钱一分货？还是我真不了解电车？
:
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
: --
--
FROM 223.104.3.*
地青说你住的别墅不如他住的地下室舒服，你也跟他较真争执？
【 在 Lisa7 的大作中提到: 】
: 530车主，觉得自己的车，底盘稳健、动力澎湃，操控性没得说，居然被十几万的普通电车主鄙视了，说没电车好开，真的吗？特斯拉没试驾过，我一直觉得modle3也未必比宝马好开吧？毕竟一分钱一分货？还是我真不了解电车？
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
--
FROM 117.136.38.*
我家一油一电，自从买了电车，油车大多数时候落灰，虽然家里油车比电车贵很多。
不过花入各眼，你还是去试驾跑跑，不知道神州现在有没有电车出租
【 在 SUNXY1984 的大作中提到: 】
: 如果有两辆车，到换车可以考虑如一辆电车。入了很有可能电车会成主要的城内代步车。主要原因：1成本低，按百公里十五度电，如果有私桩，百公里行驶成本就七八块。2堵车低速行驶电车有先天优势，调速容易完全没顿挫。3目前不限行。
: 如果家里就一辆车，没必要换点宝马5
--
FROM 106.11.34.*
你说的是10来万的低端电车，去看看20万往上的m3、p7、汉、唐、es6吧
【 在 longsi 的大作中提到: 】
: 十几万电车，谈不上降维，差别没有那么大，530已经够猛了，零百我没记错的话7秒以内了
: 电车优势仅限于60km以下，60-80仅限于声音优势，动力已经开始不行了
: 电车如果用单踏板模式，基本上60以上就已经比较弱了，至少我这个车是这样，单踏板的油门响应基本等于eco，踩到底也没有什么反应
: ...................
--
FROM 120.52.147.*
eco模式有这种感觉，运动模式那种推背感，车头上翘的感觉，很多人包括司机都受不了，会晕车
【 在 ChemEngineer 的大作中提到: 】
: 不知道是我个人感觉还是怎么回事，总感觉电车电机调教像是模仿油车，加速是故意给你个延迟。。按理说应该随踩随有
: 来自 MI 8 UD
--
FROM 106.120.233.*