这俩才是差不多大的车，都是B级车
让5系和15万的电车，顶多是广汽aion.s，几何A，秦p的水平
也太委屈BMW五系了，平常要是同档次油车，五系连眼皮都不抬
五系百公里7秒，汉两驱7.9,4驱3.7秒
麋鹿测试汉ev也号称很好
最高速度好象是180，这个五系大胜，240，但是根本没机会这么开
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修改:shunderen FROM 114.240.81.*
FROM 114.240.81.*

驾驶体验，在我看来就加速，刹车，转向，底盘悬挂

前两者无疑汉更猛。后面两者我猜5系更好。

不过市里开得话，前两者可能还更常用
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 这俩才是差不多大的车，都是B级车
: 让5系和15万的电车，顶多是广汽aion.s，几何A，秦p的水平
: 也太委屈BMW五系了，平常要是同档次油车，五系连眼皮都不抬
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.167.21.*

反正看测试成绩比5系牛多了。可靠性不知道，后续观察观察
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 电车的刹车普遍不行，特别是比亚迪，很多司机反映难控制刹不住
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.167.21.*

电车的刹车力度不好控制，电池有电没电时完全不一样，深圳这边的出租个个跟车都不敢跟太近，
想加塞找出租车最方便了

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 反正看测试成绩比5系牛多了。可靠性不知道，后续观察观察
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FROM 183.14.133.117

特斯拉也这样，你去试试就知道了，刹车有的时候松有的时候紧，不好把握

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 不是通病，没必要这么去总结
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FROM 183.14.133.117