【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 你的雅迪有电池预热 液冷系统吗 拿雅迪代表电动汽车 闹呢？ 雅迪去和摩托车去比 别出来代表电车
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」

电池预热要多长时间啊？比如北京冬天路边停两天的车要预热多久？
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加油太慢了，还得去加油站，纯属浪费时间。电车停车位上顺便就充了
【 在 plen 的大作中提到: 】
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: 其他优点都是不属于油车的，什么操控底盘NVH之类的，这些跟油车有什么关系呢？BBA又不是没有电车。  
: 要公平的对比，应该比油改电，看看动力系统更换对整车的影响有多大，举几个例子：  
: 唐燃油 vs 唐ev  
: 油朗逸 vs 电朗逸  
: GLC vs eqc  
: 馈电530le vs 满电530le  
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: 十几万的电车就是几万的油车壳子，拿来跟40万的油车比质感，然后说电车这不行，那不行的，这些车能代表电车的水平吗？  
: 说电车操控不行和100以上加速不行的，跟Model 3P比比  
: 说电车跑高速不行的，跟Taycan比比  
: 说电车NVH不行的，跟es6、汉EV、eqc、etron比比  
: 说电车顿挫的，把能量回收关掉试试  
: 说电车没声音，试试声浪模拟  
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: 电车只有一个缺点，充电慢，试试超充和换电？超充和换电站不够多？这也是电车的锅吗？  
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发自「今日水木 on iPhone 7」
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估计是你的电池容量较小，单个循环里程短吧
【 在 west 的大作中提到: 】
: 我充电都拿到家里预热，我这个是风冷，怎么？雅迪不算电车，雅迪的电池不是三元锂电池？
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还是单个循环续航短，所以电池耐用度差
如果是100公里续航，耐用度要增加一倍
【 在 west 的大作中提到: 】
: 满电50公里续航，平时代步买菜足够了，每天冲
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FROM 124.64.17.*

人家日常开车也不会飙车的
电动车的电池比电驴会更耐用一些
【 在 west 的大作中提到: 】
: 不是这么算，我这个不会百公里加速7秒，不会和别人飚车，不会开空调，不会电量回收
: 不会拖着2吨重的车身骤起骤停，更不会用伤电池的超充，不会冬天户外低温充电
: 所以对电池更温柔
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