- 主题:电车油车不用争论，有一种人说的算
别yy了，现在已经不少人是电车油车双车主了
让他们说
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FROM 124.64.17.*
每个人的用车环境 用车习惯 对车的需求不一样
通勤距离、有没有私桩、开长途的频率等等
而且即便是油电都有，也只能对边这两个特定车型 代表不了两类车...
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FROM 124.65.135.*
虽然电车有很多优点，比如省钱灵活不限行，理论上两辆车，1油1电配合最好
但是家里有两辆车的
往往第二辆车买啥要听女人的
然后，可供女主选择的电车就太少太少了，所以。。。。
现在的电车，在大城市，主要还是靠牌照撑着
三四线城市，和网约车市场，主要靠便宜
【 在 Fiber1230 (Fiber1230) 的大作中提到: 】
: 每个人的用车环境 用车习惯 对车的需求不一样
: 通勤距离、有没有私桩、开长途的频率等等
: 而且即便是油电都有，也只能对边这两个特定车型 代表不了两类车...
: ...................
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修改:chelseaLL FROM 115.239.242.*
FROM 115.239.242.*
还没转过弯来
现在三四线城市，不说电车普及率很高，差不多跑一趟总能碰到辆电车
其实相比一线城市
1：停车和充电条件强太多了，很多人都是家里有车库，单位有车位甚至充电免费
2：通勤半径更短，半小时跑遍全程，上下班十公里以内，一箱油跑一个月
3：自驾游和长途驾驶的机会更少，绝大多数社交距离在本市县以内
电车开起来不要太爽
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 虽然电车有很多优点，比如省钱灵活不限行，理论上两辆车，1油1电配合最好
: 但是家里有两辆车的
: 往往第二辆车买啥要听女人的
: ...................
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FROM 61.135.169.*
三四线的逻辑能理解，
一二线主要还是靠牌照优势
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 还没转过弯来
: 现在三四线城市，不说电车普及率很高，差不多跑一趟总能碰到辆电车
: 其实相比一线城市
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 122.236.152.*
他们说也没问题啊，每人只能留一辆车，看看大家是留电车还是留油车？
【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: 别yy了，现在已经不少人是电车油车双车主了
: 让他们说
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FROM 124.202.177.*
标准答案：平时开电车，长途开油车
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FROM 202.106.86.*
这种人的电车一般是后买的，油车都是老爷车，我要是两辆车，应该也是喜欢后买的那辆多一些
【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: 别yy了，现在已经不少人是电车油车双车主了
: 让他们说
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FROM 113.81.231.*
三四线自驾游人多了去了，谁都像一线一样996没时间玩?放了假家长一个个兵马俑一样坐辅导班门口
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 还没转过弯来
: 现在三四线城市，不说电车普及率很高，差不多跑一趟总能碰到辆电车
: 其实相比一线城市
: ...................
--来自微水木3.5.2
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FROM 124.64.16.*
我是先有一辆老油车，再买的电车，又买的油车，两油一电三辆车
现在通勤还是喜欢开老油车
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 这种人的电车一般是后买的，油车都是老爷车，我要是两辆车，应该也是喜欢后买的那辆多一些
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FROM 36.112.84.*