影响最大的是销量吧，销量上去了，生产批量才能加大，然后生产成本才能降下来。这种车子从一开始 设计就是低销量高价格，话说很多人根本不知道汽车零部件是如何生产出来的吧，生产奔驰宝马奥迪的过程是不是和桑塔纳这种平民车完全一样。汽车行业是资本社会的代表性行业，中国制造业要发力，要超过日本，首要的指标就是汽车行业的生产能力。现在国内汽车零部件生产一大半还是要进口设备，国产的在08年以后有了一部分地位，但是还要突破，汽车行业的制造能力最重要的因素就是数控机床的性能，只有这个突破了，汽车行业才能取得突破，所以蔚来这种不会有前途，你要想占领市场，如果没有一个有竞争力的数控机床供应商，这绝对不可能，目前的汽车和数控机床行业是平衡，要打破这个平衡，除非中国的数控机床异军突起，否则也只是雾里看花。BYD，GEELY这些才行字，里边应该有一半以上都是从欧美日本进口的机床，国产的恶比例非常低。所以国内的汽车行业的价格优势也不过就是工人和技术人员工资低罢了，还有一部分非核心零部件的国产成本低。另外还有钢材 等等成本稍微低一些，核心部件要是成本低，质量肯定不好，所以不会有竞争力。
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批量生产,参差不齐,这个是弱项,国外的好一点
【 在 hh05031142 的大作中提到: 】
: 除了动力总成的机加工线之外，你提到的基本都是总车厂供应商的活儿，而不是总车厂的活儿。
: 关键是零部件供应商都是进口的，弄出来的车也没咋被市场认可啊
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