- 主题:B级车是全面碾压A级车么？
这种是多少年前老观点了，其实没啥必然关系的，B级车核心就是更大
不过现在迈锐宝XL低配才11万，君威也才13万。而思域什么的还更贵，这种情况嘛，感觉有点不知道该怎么说
【 在 didibenben 的大作中提到: 】
: 安全？配置？
: B级车好多也下探到15w起了
: A级车中高配也差不多这个价格了或者稍微低一些？
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嗯，三缸1.3t
13万的君威就四缸1.5t了
但三缸质保超长，我觉得其实也蛮好
【 在 west 的大作中提到: 】
: 11万的迈锐宝是3缸的吧
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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如果买2.0t的话，我其实更看好屌丝三宝中另外一个
就是刚刚上市的起亚K5，估计优惠后也和迈锐宝2.0t差不多价。这车貌似在美国媒体风评很好
【 在 west 的大作中提到: 】
: 迈锐宝就买顶配，也不贵
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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你这是好多年前老印象了。现在新车据说很不错了，还很舒服，不过我也还没开过，纯听说
【 在 west 的大作中提到: 】
: 韩国车底盘不行，太散，和国产车没啥区别
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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我现在也觉得小钢炮最好开
很多人感觉A级不好开，其实主要问题是动力不够，动力到位了A级可以比B好开
【 在 sor 的大作中提到: 】
: A级车的优点是特别灵活
: 穿插很容易，很好开，激烈驾驶会很爽
: 以前开4米2的高尔夫GTI，开熟练了简直随心所欲地穿插
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嗯，但这些其实是调教问题，gti这种太偏运动调教了
之前租车开过几次标志308S，感觉底盘舒适度其实很棒，各种坑坑洼洼压着都挺舒服，油门也轻，不过问题是nvh做得太烂，隔音贼差，还有方向盘太灵活，确实不放松
还有比如马自达3，动力响应其实就挺快，也没啥顿挫，缺点也是隔音差
反正我觉得A级其实是可以做到很好的，只是成本和定位原因厂家不太愿意做
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 小钢炮虽然灵活，但是舒适度确实差
: 开着也累
: 就拿GTI说，油门重，动力响应慢，顿挫严重，堵车路况太累了，不放松
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是的，普通的小车厂家很少给搭配强动力。要不就是纯粹走运动路线的了
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 一般尺寸短小的，动力强点的，都用运动调教，没办法
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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哈哈，你是那次高尔夫坐的心理阴影。这个在我看来真不是尺寸的原因，不过这个么，不争论
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 不是不好开，是乘坐不舒服，晃悠太厉害
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这些主要和成本相关，并不是A级车天然缺陷。主要问题是A级卖不上价
【 在 Redjuice 的大作中提到: 】
: 显然的，隔音动力车身强度都会强
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