- 主题:安全和车价格基本没有联系!
决定安全最主要的是态度,而不是车价。
遵守安全规则,认真开车所有合规汽车都是比较安全的。
纯粹因为自己车价格低,而导致受重伤甚至死亡在车祸中的比例相当低。
我开过几万到上百万的车,就安全来说,态度决定一切。
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你说的驾驶方法,单轮车,国产十万的h6就很好,不一定比二三十万的差
【 在 pku168 的大作中提到: 】
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: 决定安全最主要的是态度,而不是车价。
: 遵守安全规则,认真开车所有合规汽车都是比较安全的。
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: 纯粹因为自己车价格低,而导致受重伤甚至死亡在车祸中的比例相当低。
: 我开过几万到上百万的车,就安全来说,态度决定一切。
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发自「今日水木 on Android」
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不要绝对,那中保研啥的都没有意义了么?
英菲尼迪追尾派力奥就是典型例子,换个好车就有更高概率活下来
【 在 pku168 (未名水獭) 的大作中提到: 】
: 决定安全最主要的是态度,而不是车价。
: 遵守安全规则,认真开车所有合规汽车都是比较安全的。
: 纯粹因为自己车价格低,而导致受重伤甚至死亡在车祸中的比例相当低。
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管得了自己管不了2b瞎开扑上来啊
【 在 pku168 的大作中提到: 】
: 决定安全最主要的是态度,而不是车价。
: 遵守安全规则,认真开车所有合规汽车都是比较安全的。
: 纯粹因为自己车价格低,而导致受重伤甚至死亡在车祸中的比例相当低。
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FROM 61.135.11.*
英菲尼迪追尾派力奥这个例子其实有问题的,如果孩子都在儿童座椅里面,大人都有安全带,结果会好很多。
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 不要绝对,那中保研啥的都没有意义了么?
: 英菲尼迪追尾派力奥就是典型例子,换个好车就有更高概率活下来
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被动安全
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中保研已经成为笑话了
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
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: 不要绝对,那中保研啥的都没有意义了么?
: 英菲尼迪追尾派力奥就是典型例子,换个好车就有更高概率活下来
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发自「今日水木 on 风林火山」
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FROM 103.41.164.*
换派力奥大力撞鹰飞的话 鹰飞可能也够呛
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 不要绝对,那中保研啥的都没有意义了么?
: 英菲尼迪追尾派力奥就是典型例子,换个好车就有更高概率活下来
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FROM 103.41.164.*
当然有了……态度等同的情况下
人命是有贵贱的,车大一级就更安全,豪华品牌更安全是没毛病的
【 在 pku168 的大作中提到: 】
: 决定安全最主要的是态度,而不是车价。
: 遵守安全规则,认真开车所有合规汽车都是比较安全的。
: 纯粹因为自己车价格低,而导致受重伤甚至死亡在车祸中的比例相当低。
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FROM 103.239.52.*
英菲尼迪有后备箱,而且,两车的整备质量差老多了
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 换派力奥大力撞鹰飞的话 鹰飞可能也够呛
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