我也看了那个文章了，基本上表达了几个意思：
1、三年中摩托车数量翻十倍；
2、三年中摩托车事故数量基本没变；
3、西安政府相关部门反馈速度很快；

其实也可以理解：
1、摩托车跟汽车不一样，汽车之间的关系主要是竞争，摩托车之间主要是共生关系，所以汽车之间更容易出现摩擦并导致事故；
2、摩托车数量增加了，说明电瓶车的数量
就减少了，更利于规范化管理；
3、道路上摩托车数量增加，汽车的数量减少，汽车之间的摩擦也会减少；
总体上看还是很符合那个结果的，毕竟公共交通系统承载能力有限，覆盖范围更是有限，规范化、多样化才是趋势，北上广深这样的地方早晚都会“被逼”走向这条路。

  
【 在 Acui (中关村老崔-要多读书多思考) 的大作中提到: 】
:  摩托车事故不增反降
:  可见市政管理水平和市民素质
:  
:  建议北京也全面放开，拥堵状况立马会明显改善
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