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- 主题:SUV确实不适合高速
- SUV是整体拔高，不光离地间隙，车身也相应的拉高了，
crossover只是把悬挂升高，车身没啥变化，这样比例上会有点不协调，像A6ar和V90cc那种比例看着就有点怪怪的
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 说实话，crossover 跟 SUV有啥区别？一直没搞明白
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修改:djkstra FROM 113.81.224.*
FROM 113.81.224.* - suv车体一般还是比较轿车高的
你去找一辆Q5和一辆A4 allroad对比一下不就明白了
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: SUV车体和轿车车体啥区别？
: SUV也有底盘不高的啊
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FROM 106.120.236.* - 豪车suv可调悬挂的最高离地间隙，，
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 30公分比轿车没高很多？
:
: 【 在 stockfish 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 61.158.146.* - 【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: SUV是整体拔高，不光离地间隙，车身也相应的拉高了，
: crossover只是把悬挂升高，车身没啥变化，这样比例上会有点不协调，像A6ar和V90cc那种比例看着就有点怪怪的
:
我理解你说的是这样
crossover是离地高度增加，车身高度不变
SUV是离地高度增加，车身高度也增加
假设轿车高度1500mm，离地120mm，那么车身高度1380mm
crossover离地150mm，车身高度维持1380mm，总高1530mm
SUV则离地180mm，车身高度1450mm，总高1630mm
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FROM 116.233.218.* - 差不多是这个意思，而且SUV车身是重新设计的，一般做成下大上小，看起来会敦实一些，crossover则给人下盘有点虚的感觉
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我理解你说的是这样
: crossover是离地高度增加，车身高度不变
: SUV是离地高度增加，车身高度也增加
: ...................
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FROM 113.81.224.* - 轿车都是下大上小啊。。。
我觉得audi allroad没有这种感觉
挺敦实的。。
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 差不多是这个意思，而且SUV车身是重新设计的，一般做成下大上小，看起来会敦实一些，crossover则给人下盘有点虚的感觉
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FROM 106.120.236.* - 对比一下Q7和A6ar，Q7轮拱那里比较外突，增强了力量感和敦实感，
而A6ar只是加了点塑料轮拱，气场上还是差不少的
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 轿车都是下大上小啊。。。
: 我觉得audi allroad没有这种感觉
: 挺敦实的。。
: ...................
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FROM 113.81.224.* - Q7也高啊
从比例来说没问题的
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 对比一下Q7和A6ar，Q7轮拱那里比较外突，增强了力量感和敦实感，
: 而A6ar只是加了点塑料轮拱，气场上还是差不少的
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload]
: ...................
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FROM 106.120.236.* - 高速上贴车插缝。。。
你请继续
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 传说中最接近轿车驾驶感的SUV，开了一个月，每次上高速还是会怀念以前的轿车，
: 80以下还比较安静，超100就变吵了，主要是风噪呼呼的，胎噪也变大，而且可变阻尼避震会变硬
: 车也变得颠簸起来，变线时虽然支撑没问题，但是车身的晃动感明显强烈很多，导致贴车插缝时
: ...................
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FROM 111.205.43.* - 哈哈哈，有道理，很多人向往SUV，
我家一辆小汽车，一辆越野车，
平时根本没人。愿意开越野车，
像拖拉机一样的操控感，
只有夏天长时间自驾游，
怕遇到烂路才会开，
或者人口多时开。
【 在 lingxiaohua 的大作中提到: 】
: 流行原因很简单啊。我婆婆农村的，从来没坐过小车或者suv，一听说我们要买车，就要求买suv，说威武。我们买了轿车。后来她
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FROM 117.136.0.*