- 主题:Re: 主流新能源厂商解决电车长途出行的方案对比
这可不是长途
这都是为了没有车位和私桩的人平时用车的
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 电车的长途出行是软肋,看看主流的新能源车企都是怎么解决的
: 特斯拉:
: 死磕电池和超充
: ...................
--
FROM 101.88.60.*
不一样啊
长途出行是一个伪需求
日常补能是真需求,但是场景非常复杂,不见得只有快
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 道理不是一样的吗?都是脱离了私桩需要快速补能的场景
:
--
FROM 101.88.60.*
为了满足1%的需求
【 在 hig 的大作中提到: 】
:
: 电车的长途出行是软肋,看看主流的新能源车企都是怎么解决的
:
: 特斯拉:
: 死磕电池和超充
:
: 蔚来:
: 超充+换电+奶妈车
:
: 小鹏:
: 超充+706超长续航
:
: 理想:
: 增程,长途用油
:
: 比亚迪:
: 媒体评测
:
: 大家觉得哪种技术最有前途?
:
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
--
FROM 223.104.3.*
水军硬拗
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 电车的长途出行是软肋,看看主流的新能源车企都是怎么解决的
:
: 特斯拉:
: 死磕电池和超充
--
FROM 61.148.245.*
不是 自我固有价值观被打破的时候 容易恼羞成怒
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 电车被油车鄙视,不就是这1%的需求吗?
:
--
FROM 117.136.0.*
超充是唯一方向。
60度电18kw,80度电250kw。
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 电车的长途出行是软肋,看看主流的新能源车企都是怎么解决的
: 特斯拉:
: 死磕电池和超充
: ...................
--
FROM 114.87.30.*
啧啧,蜜汁自信,一部车子连出行自由都做不到,那不是车,是爹
【 在 macas 的大作中提到: 】
: 不是 自我固有价值观被打破的时候 容易恼羞成怒
: 【 在 hig 的大作中提到: 】
: : 电车被油车鄙视,不就是这1%的需求吗?
: ...................
--来自微水木3.5.5
--
FROM 223.104.90.*
比家的dm系列被楼主吃了吗。。。蔚来是短腿加换电
--
FROM 111.193.6.*
电车非不得已还是别跑长途了
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 电车的长途出行是软肋,看看主流的新能源车企都是怎么解决的
:
: 特斯拉:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--
FROM 124.160.219.*
那就加倍,60度的250kw,80度的320kw
这功率,节假日服务区的变电站能抗住吗。。。
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 半小时充不满,节假日服务区能扛住吗?
--
FROM 114.87.30.*