本中目前宝马只开过长轴的3系和5系，感觉这俩刹车跟其他奥迪，大众，福特，丰田等
等都不同。

正常刹车即使有虚位，至少踩得力度和刹车效果基本成正相关。

3系5系刹车前40%力度变化不明显，而且行程比其他车长的多，导致刹停瞬间点头。

5系点头感比3系稍好控制，但比其他品牌仍然差得太多。

想A3，A4， Q5L之类的刹车，绵，稳，顺滑，刹停瞬间稍稍控制就可以非常平顺。
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奥迪的刹车很好控制，刹停瞬间稍稍轻抬就可以做到无感刹停。
奔驰系只开过C，没感觉不好控制。
唯独宝马的3系和5系, 踩下去多少几乎没有力回馈。

【 在 liuxiaoran (liuxiaoran) 的大作中提到: 】
: 我不懂功能，但是大致了解一点这个设计
: 它就是这么设计的，你要适应它，这些东西不是说宝马奔驰给你就是最正确的刹车曲线，但是，如果让技术屌丝我选择，我一定会现在相信宝马的刹车曲线
: 机械领域的东西德国人绝对一流，刹车这些玩意就是典型的机械
: ...................
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