有啥傻逼...水温油温不过热，想咋开咋开啊

况且，省道又不是全程上坡... 这些年过去，你说的这些路连正经垭口都没了，大部分爬到海拔 3700-4200 就钻隧道了

【 在 abh (忐忑) 的大作中提到: 】
: 我这个帖子说的是长途跑山路
: 比如成都走318一天到巴塘，700公里
: 或者玉树走省道一天到康定，800公里
: ...................
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FROM 218.17.197.*

我的2.5v6 感觉跑山路一般，动力储备不算太好。可能不如325li。

【 在 abh 的大作中提到: 】
: 板上山路里程比我多的估计不超过1%
: 我说的是正常跑山路，不是竞赛
: 正常跑山路，车身形式不是最重要，轿车，suv有点区别，但不如排量决定性大
: 非竞赛型跑山路，底盘也不是最重要，我有宝马的操控代表3系，也有像船一样的老丰田，正常开有区别，但也不是决定性的
: 真正决定性的还是排量，基础排量。1.6跑山是肯定不足的，比较勉强。2.0t和2.5na正常跑山就比较舒适了
: 相比而言，2.5na比2.0t更好一点：正常开的时候，2.0t就是个2.0，ecu会把转速压低以便省油，你会觉得在山上挺肉，特别是借道超车时，踩重一点激发涡轮出力，动力才来，来得又比较暴躁，山上直道短，跟着就得马上刹车控制动力。
: 解决办法是开运动模式，或者挂s挡，让转数一直高，涡轮一直出力，但是对于正常长途跑山来讲太傻逼了，又不是比赛。
: 2.5na开起来就从容得多，收放自如。


※ 来源:·https://exp.newsmth.net·[FROM: 124.64.121.*]

FROM 124.64.121.*

还要看调教吧，人人喊打的福特动力总成，平常开非常费油，跑山极其舒服
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FROM 116.233.218.*

电车确实出行利器


【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 跑山路最重要的还是排量
: 发信站: 水木社区 (Sat Oct  7 12:02:27 2023), 站内
:
: 都不如电车，哪怕是便宜的电车。
: https://www.newsmth.net/nForum/#!article/AutoWorld/1944400161?p=2
: 12楼。
: 【 在 abh 的大作中提到: 】
: : 板上山路里程比我多的估计不超过1%
: : 我说的是正常跑山路，不是竞赛
: : 正常跑山路，车身形式不是最重要，轿车，suv有点区别，但不如排量决定性大
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 221.218.61.*]
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