- 主题:1.5t的动力相当于自吸多大排量的？
211调校偏低扭，3000转就过了峰值，所以会感觉无力
【 在 bfchenxi 的大作中提到: 】
: 现在EA211主要以高功为主了，以前还有低功
: 不过这个1.4t的280tsi，高速上超车时候地板油都是没啥反应的
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.63.*
没反应是言过其实了，百公里测试数据都是1.4t的要超2.0L的
【 在 bfchenxi 的大作中提到: 】
: 现在EA211主要以高功为主了，以前还有低功
: 不过这个1.4t的280tsi，高速上超车时候地板油都是没啥反应的
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FROM 103.10.86.*
起步比2.0差远了吧。
【 在 cictimeless 的大作中提到: 】
: 大众的ea211发动机1.4T大于2.0L的排量动力
: 现在一干20w级别的车还在用自吸2.0L
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FROM 114.249.178.*
最大功率在那摆着，再踩功率也上不去了。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 211调校偏低扭，3000转就过了峰值，所以会感觉无力
: :
: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 114.249.178.*
如果是吊转速弹射起步，2.0可能还有搞头
如果只是一般人地板油，不舍得踩到6000转的，同样重量的车，2.0 肯定跑不过 ea211
【 在 toutouqi (toutouqi) 的大作中提到: 】
: 起步比2.0差远了吧。
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FROM 218.17.197.*
本田三十万的还在用2.0的混动 高速踩油门不加速
【 在 cictimeless (狂日一条) 的大作中提到: 】
: 大众的ea211发动机1.4T大于2.0L的排量动力
: 现在一干20w级别的车还在用自吸2.0L
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: ※ 修改:·cictimeless 于 Sep 22 15:19:35 2020 修改本文·[FROM: 103.10.86.*]
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修改:cictimeless FROM 103.10.86.*
FROM 106.121.153.*
调教不一样，相当于多大都可以
【 在 vieta 的大作中提到: 】
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: 很多suv上这个，能跑得动吗？
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发自「今日水木 on OXF-AN10」
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FROM 114.242.248.*
看荣放百公里加速，转速表一下就六七千转
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 不知道丰田那个咋弄出来的
: 一般 2.0NA 的扭矩就200nm出头，而且还不像涡轮机，扭矩曲线有“平台”，基本只有5000转能缓慢达到这个峰值扭矩，那要180马力，岂不是得七八千转？..
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FROM 106.121.180.*