- 主题:特斯拉Model S Plaid接受预定：2s内破百 续航可达832km
对电动车来说0-100确实没必要作为关键指标了，电车随便做做就能超油车，现实中大部分人买车都是家用不是用来飙车的，2S和5S对一般人来说意义有多大，相对来说电车续航和冲电速度应该做为更关键的指标
【 在 speeper 的大作中提到: 】
: 反正都是你们有道理。
: 国产汽车刚出来的时候，你们说外观丑。后来外形漂亮了，你们就说内饰渣。内饰跟上了以后，你们又说发动机烂。现在发动机被电动机碾压了，加速就不重要了。
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我开着几倍0-100的油车没觉得超车有啥障碍，开车最重要的是预判和时机的把握，别说2S的车了，5S的车我都没开过。。。
【 在 speeper 的大作中提到: 】
: 0~100加速指标不重要？并线超车的时候，你就知道有多重要了。
: 反倒是最高速度不重要，99%的司机到死也不会把车开到最高限速。
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以后开电车是不是得像飞行员一样做抗G测试了，通不过的不能买0-100小于某个值的车。。。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 我前几天试乘比亚迪汉高配的时候那个销售上来就给我试了一脚加速，感觉特别难受，赶紧让他刹车，真是不喜欢那种突然头晕的感觉，跟销售说不用给我试加速能力，我自己家用，不需要这个加速能力，普通电车的加速能力对我已经是完全够用了
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版上这个问题说了不说一千遍也有一百遍了。。。并线最重要的是让你的速度大于要并入车道后车的速度，而不是加速这个动作。。。你速度快于车流速度越多你会发现并线越容易
高峰期堵车情形下遇到不得不并线的情况，就早做准备，找肉车前边并就好了
【 在 speeper 的大作中提到: 】
: 我开的X3，按理说性能也还好了。但是我发现并线的时候转向灯就特么是个后车加速器，只要一打灯，后面的车速度就呼呼的，加速不好的车并线太麻烦了，至少等好几辆。
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