所以应该像某个老外特斯拉车主那样，
后备箱里自备发电机，平时带一小罐汽油备用，
完美解决充电难的问题，这才是优秀的用户。

【 在 topboy 的大作中提到: 】
: https://m.weibo.cn/1907166177/4552378868826876
: [cp]特斯拉跑了一次高速的综合感受。
: 1，如果19寸轮胎（标配18寸），时速120的情况下，170公里的电池显示里程，实际只能跑115左右。
: ...................
--
FROM 219.143.130.*

油车看油量表，谁去看里程来控制加油
【 在 dodd85 的大作中提到: 】
: 这就是硬扯了，油车所谓不准绝大多数也和电车相反，也就是说实际能跑的里程比表显的多。因为油车不需要像电车那样削尖脑袋虚报里程。
:  
: 【 在 whrv1661 (西门吹雪) 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 6」
--
FROM 223.104.5.*

这个赞。看过大家车言论袁启聪测评本田的汽油发电机。如果能边发电边充电边行驶，就是油电混动了，棒
【 在 me109 的大作中提到: 】
: 为什么不在后备箱常备一个雅马哈的汽油发电机？
: 【 在 topboy 的大作中提到: 】
: :
: ....................
--
FROM 103.254.65.*

想想加汽油的费用里是包括加油站成本的，而充电桩也不可能完全做到免维护，推广新能源一定是个漫长且曲折的过程

【 在 topboy 的大作中提到: 】
: https://m.weibo.cn/1907166177/4552378868826876
: [cp]特斯拉跑了一次高速的综合感受。
: 1，如果19寸轮胎（标配18寸），时速120的情况下，170公里的电池显示里程，实际只能跑115左右。
: ...................
--
修改:wingofray FROM 218.69.126.*
FROM 218.69.126.*

关键是加油站多，就算服务区的坏了，任意一个出口下去准有加油加。
充电的就死翘翘。

【 在 motog 的大作中提到: 】
: 油车显示50、跑50妥妥的，0都能跑10-20。
: 楼主是跑高速，高速有加油站和充电桩。
: :
: ...................
--
FROM 27.26.157.*