- 主题:重申观点： 事故定责应该只看行为， 不看资格
比如闯限行的车， 机动道里的自行车， 非机道里的机动车， 违章停车的车， 超生的人，
其他人和车对上述人和车应该同等对待，安全至上， 不能因为他们本没资格出现在那里，就假装他/她/它不存在直接怼上去。
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FROM 86.168.118.*
比如高速公路上的行人和自行车？
行为和资格不是那么好区分的。你的例子里有的是行为，有的是资格。
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 比如闯限行的车， 机动道里的自行车， 非机道里的机动车， 违章停车的车， 超生的人，
: 其他人和车对上述人和车应该同等对待，安全至上， 不能因为他们本没资格出现在那里，就假装他/她/它不存在直接怼上去。
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FROM 124.115.69.*
这个应该是一个综合考虑
高速公路上出现的人，如果不是突然出现，正常行驶的车是可以避开的话，那么撞上去也应该担责。汽车驾驶者有合理的观察和避免事故发生的责任。
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 比如高速公路上的行人和自行车？
: 行为和资格不是那么好区分的。你的例子里有的是行为，有的是资格。
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FROM 121.69.106.121
那是行为： 在高速公路上无故龟速。
汽车停在那里被撞了也要负责， 并不是因为是自行车没资格才罚的。
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 比如高速公路上的行人和自行车？
: 行为和资格不是那么好区分的。你的例子里有的是行为，有的是资格。
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FROM 86.168.118.*
自行车在高速上飙到60以上，被追尾了就是后车全责了？
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 那是行为： 在高速公路上无故龟速。
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: 汽车停在那里被撞了也要负责， 并不是因为是自行车没资格才罚的。
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FROM 124.115.69.*
个人观点是这样的。
另外：我觉得无故60的车也要罚。 前方100米没车， 低于限速10以上就要罚。
如果普遍超速， 建议随大流， 但不强制，且只罚头车。 如果不随大留，还低于限速10也要罚。
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 自行车在高速上飙到60以上，被追尾了就是后车全责了？
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FROM 86.168.118.*
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 比如闯限行的车， 机动道里的自行车， 非机道里的机动车， 违章停车的车， 超生的人，
: 其他人和车对上述人和车应该同等对待，安全至上， 不能因为他们本没资格出现在那里，就假装他/她/它不存在直接怼上去。
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很多模糊地带的，借道就是最大的模糊
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FROM 111.206.145.*
非机被堵， 自行车可使用最外机动车道， 且路权比机动车高。
这一条不模糊，是交规明文的
【 在 ring5coderx 的大作中提到: 】
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: 很多模糊地带的，借道就是最大的模糊
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FROM 86.168.118.*
高速公路上的行人对于正常行驶的车辆来说基本上都是“突然出现”的。
一个120时速的车，每秒能走将近40米，即使在200米外识别出是行人（此时行人在司机眼中就是几个小黑点），也只有几秒钟时间反应。周围、包括身后都是高速行驶的车辆，行人会往哪里走也无法预测。能不能避开就只能听天由命了。
只有堵车等特殊情况下，车辆速度本身就慢下来了，才有车辆的责任。
当然，我国有无责赔偿，没责任也要出钱。
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 这个应该是一个综合考虑
: 高速公路上出现的人，如果不是突然出现，正常行驶的车是可以避开的话，那么撞上去也应该担责。汽车驾驶者有合理的观察和避免事故发生的责任。
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FROM 124.115.69.*
你的观点和司法现状的差别有些大。
法律之所以禁止行人和非机动车上高速，就是因为法律制定者认为高速公路正常使用的情况下，行人和非机动车的安全是无法得到保障的，而且会影响其它正常车辆的安全。
你说的另外的那些都要罚的话，光是否“无故”就扯皮不完了，就不说要安装多少测速摄像头了。
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 个人观点是这样的。
: 另外：我觉得无故60的车也要罚。 前方100米没车， 低于限速10以上就要罚。
: 如果普遍超速， 建议随大流， 但不强制，且只罚头车。 如果不随大留，还低于限速10也要罚。
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FROM 124.115.69.*