不限行，这个是个大原因。没有两辆车的油车车主只能去挤地铁  
  
【 在 plen (杯酒人生) 的大作中提到: 】
:  我同学以前开油车，一年也就3万公里吧，现在买了电车，一年能跑5万以上，要不是疫情，肯定跑的更多，电车跑起来跟不要钱一样，很容易跑的多。
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:  大数据统计表明，蔚来车主日均行驶50多公里，一年2万左右，高于油车平均水平，这还是小短腿跑出来的数据，如果是大长腿，肯定会更多。
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gls一公里一块钱贵吗？一年5万以上
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 跑50000km省50000块钱？这成本算得妙啊。
: 【 在 plen 的大作中提到: 】
: : 一年省5万还少啊，他以前都是坐高铁啊，现在开车，都是办事，又不是在路上瞎跑
: ....................
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不跑亏呀，所以有事没事就得出去溜溜
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 我同学以前开油车，一年也就3万公里吧，现在买了电车，一年能跑5万以上，要不是疫情，肯定跑的更多，电车跑起来跟不要钱一样，很容易跑的多。
: 大数据统计表明，蔚来车主日均行驶50多公里，一年2万左右，高于油车平均水平，这还是小短腿跑出来的数据，如果是大长腿，肯定会更多。
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我老婆前同事是电车，自己家里也有充电桩，平时没事就拉着同事出去转，比如吃饭什么的，主要是不用心疼油钱了，后来这个同事离职了，如果不是用公司的车，大家就很少随便出去溜达了。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 我同学以前开油车，一年也就3万公里吧，现在买了电车，一年能跑5万以上，要不是疫情，肯定跑的更多，电车跑起来跟不要钱一样，很容易跑的多。
: 大数据统计表明，蔚来车主日均行驶50多公里，一年2万左右，高于油车平均水平，这还是小短腿跑出来的数据，如果是大长腿，肯定会更多。
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FROM 112.247.155.*

多学学金融和地缘政治吧，就国内的这点电车左右不了国际油价的
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 我同学以前开油车，一年也就3万公里吧，现在买了电车，一年能跑5万以上，要不是疫情，肯定跑的更多，电车跑起来跟不要钱一样，很容易跑的多。
: 大数据统计表明，蔚来车主日均行驶50多公里，一年2万左右，高于油车平均水平，这还是小短腿跑出来的数据，如果是大长腿，肯定会更多。
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