我不是争论哪个更有前途。单从车来说，ES6、ES8都算不错的产品。
但是无论什么车，肯定是有好的地方，有不好的地方。大家互相交流肯定是说好的说不好的都有。比如本青，比亚迪车主，对于比亚迪的某些不足也经常在版上说。但是蔚来车主就不一样了，从来都是吹嘘，就像这就是一台及其完美的车，一看到求推荐的，就是上蔚来，人家预算不够就是租赁电池上蔚来。真是烦透了这帮蔚斯林了。但愿本版还能保持一方净土。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 相比蔚来，我更看好比亚迪，比亚迪在电池技术和超冲上，是实实在在有核心技术的。
: 而且，比亚迪汉，在续航和超冲都比蔚来强，只卖20多万，也不忽悠，还是挺良心的。我要是买电动爹，要么特斯拉，要么比亚迪汉。
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FROM 202.122.36.*

这个车该更新了，好多年了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 109进藏，219经阿里（扎达）直到喀什，然后又向南走了喀喇昆仑公路，最后沿库尔勒、吐鲁番和哈密出疆返京。
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: 15天，将近13000公里，单人单车。
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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太牛逼了，单人单车日均近1千公里  
  
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
:  109进藏，219经阿里（扎达）直到喀什，然后又向南走了喀喇昆仑公路，最后沿库尔勒、吐鲁番和哈密出疆返京。
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:  15天，将近13000公里，单人单车。
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膜拜大佬

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 109进藏，219经阿里（扎达）直到喀什，然后又向南走了喀喇昆仑公路，最后沿库尔勒、吐鲁番和哈密出疆返京。
: 15天，将近13000公里，单人单车。
: 20万公里的车，经受住了考验，全程没掉链子。
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